Beres dengan mesin, kaki-kaki turut diperkuat dan dimaksimalkan performanya dengan beberapa ubahan.
Seperti pemakaian suspensi Ohlins depan-belakang agar sisi kenyamanan makin oke.
Sementara kedua rodanya memakai pelek Vespa Primavera versi ABS berbalut ban Mitas MC29 soft compound.
Lanjut ke bodywork, bodi-bodinya diberi kelir baru agar tampil beda dan menarik.
Baca Juga: Vespa Sprint Klasik Kena Modif Ekstrem, Bodi dan Mesin Berubah Kekinian
“Iya nih, biar beda langsung repaint di Seven Stars Bodyworks di daerah Cibubur. Warna favorit dipilih yaitu candy blue,” ucap Adit yang baru lulus SMA ini.
Selain itu bagian kepalanya juga dibuat menjadi model drop head yang memberi kesan racing.
Lalu beberapa panel bodinya diberi lapisan carbon kevlar dan mengganti sepatbor depan dengan skelly.
“Next project, gue mau tambah radiator dan kalau masih sanggup naik cc bakal gue bore up lagi,” tutupnya.
Data Modifikasi:
Mesin: Bore up 198 cc & big valve
Camshaft: Custom
Piggyback: Polini
Knalpot: Remus Hexagonal Stainless
Spring Clucth: Kawahara
Spring Torque: Kawahara
Roller: Kawahara
Voltmeter: Koso
Handle rem: Zelioni
Jok: Custom single seat
Lampu rem: LED - Power 1
Lampu sein: LED - Power 1
Ban depan: Mitas MC 29 SPORTY 120 /70 - 12
Ban depan: Mitas MC 29 SPORTY 130/70 - 12
Suspensi: Ohlins
Drophead dan skelly: Custom by Semutgrafx