GridOto.com - Motor-motor dengan sistem karburator masih mengandalkan CDI sebagai pengatur percikan api busi.
Kalau komponen ini bermasalah, bisa-bisa busi tidak mampu memercikan api.
Alhasil, motor bisa mendadak mogok atau mati.
Cara mendeteksi kerusakan di CDI ini memang gampang-gampang susah.
Baca Juga: Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha, Banyak yang Sama!
"Yang paling sering kami coba ganti busi baru untuk menunjukkan yang bermasalah busi atau CDI," ucap Ricard Riesmala dari A2 Speed.
Karena kalau busi yang mati motor juga pasti mogok, dan gejalanya mirip dengan bermasalahnya CDI di motor.
"Makanya, kami coba pakai busi baru, kalau motor distarter ada percikan api tandanya busi yang rusak," lanjutnya.
"Tapi kalau percikan api tidak ada berarti masalahnya bisa ada di CDI," tambah Ricard yang buka di daerah Joglo, Jakarta Barat.
Baca Juga: Bengkel Spesialis Ungkap Efek Negatif Kulit Jok Sering Terkena Sabun