Sistem VVT GSX-R1000 ini menggunakan mekanisme gaya sentrifugal pada gigi camshaft.
Dimana hal tersebut bisa membantu meningkatkan daya mesin pada putaran yang lebih tinggi tanpa kehilangan daya asli dari putaran rendah ke sedang.
Terlebih lagi bagian kepala silinder GSX-R1000 telah mendapatkan desain baru secara keseluruhan.
(Baca Juga: Andrea Dovizioso Akui Keunggulan Yamaha dan Suzuki di Tes MotoGP Qatar)
Moge Suzuki yang satu ini dibekali dengan mesin 4-tak, 4 silinder DOHC. berkapasitas 999.8 cc yang didukung dengan sistem bahan bakar injeksi.
Sayangnya pihak Suzuki belum memberi bocoran berapa tenaga yang dihasilkan oleh mesin baru yang ditujukan untuk memenuhi standar Euro 5.
Gimana sob, mantap kan moge yang satu ini? Kita nantikan bersama kabar terbaru dari GSX-R1000.