"Pernah kejadian v-belt sampai putus ketika setting dalam kondisi diam," tambah Ian sapaan akrabnya.
"Soalnya putaran mesin dan komponen lainnya bisa berlebihan karena ban tidak ada bebannya," tambah Ian yang buka di daerah Ciputat, Tangerang Selatan.
"Mekanik memang biasanya sering geber motor dalam kondisi di standar dua kalau sedang setting ECU atau karbu," lanjutnya lagi.
"Tapi baiknya kalau motor matic mau setting dibawa jalan saja sampai ketemu settingan yang pas," lanjutnya.
"Atau yang paling benar ya kita bawa ke tes dyno sembari setting," tutupnya.