Kerusakan akibat water hammer bisa membengkokan stang piston, dan bisa merembet pada komponen mesin lainnya.
"Bagusnya sih jangan dipaksa lewati air, saat air sudah setinggi kaki di dek langsung waspada," tukas Endro.
Secara kemampuan menjelajah, Skuto ADV150 lebih tinggi dibanding Honda PCX misalnya, misalnya ground clearance alias jarak terendah motor ke tanah.
(Baca Juga: Netizen Ribut Gara-gara Video Tes Sok Depan Honda ADV150 Bunyi 'Jeduk')
Ground clearance Skuto ADV150 mencapai 165 mm, sedangkan Honda PCX lebih rendah yaitu 137 mm.
Travel suspensi Skuto ADV150 juga lebih panjang, membuat tidak rawan mentok saat dipakai lewati lubang.
Profil dan tapak ban Skuto ADV150, juga lebih kasar dibanding Honda PCX yang lebih street-use.
(Baca Juga: Belum Sebulan Dirilis Honda ADV150 Sudah Ada Sekennya, Konsumennya Kecewa?)
Skuto ADV150 disematkan ban Federal F297 Dual Purpose, ukurannya 110/80 ring 14 depan, dan 130/70 ring 13 di belakang.
Terakhir, mesin Skuto ADV150 dibuat lebih responsif, makanya torsinya lebih besar 0,6 Nm dibanding Honda PCX.
"Ubahannya ada di mapping ECU, box filter dan belalainya, serta knalpot," tutup Endro.
Baca juga artikel serupa di (Motorplus-online.com / Reyhan Firdaus)