Begitu juga saat memutar setir buat manuver berkelit di jalan raya yang padat.
Ketika melaju di atas 80 km/jam setir menjadi terasa lebih berat dibanding model sebelumnya sehingga kemudi terasa lebih mantap di kecepatan tinggi.
(Baca Juga : Berita Foto: Serunya Journalist Test Drive Toyota Avanza Hari Kedua)
Namun, sayang sekali kami masih merasakan feedback setir ke pengemudi masih tetap terasa kurang atau ngambang.
Lanjut ke improvement lain yang dilakukan Toyota terhadap Avanza dan Veloz.
Terima kasih kepada lubang-lubang di jalan arteri Cirebon dan sebagian ruas tol Palimanan-Pejagan.
Baru 40 km melaju, kami semakin merasakan perbaikan pada sistem suspensi Low MPV ini.
Kekerasan sokbreker dan per yang diatur ulang serta aplikasi bushing lebih rigid membuat suspensi Toyota Avanza baru memiliki ritme pergerakan yang serasi saat diberi beban sedikit atau penuh.
Hasil ubahan ini membuat tak ada lagi badan yang terempas keras ketika melewati jalan bergelombang atau berlubang.