Bukan Hanya Soal Tenaga, Ferrari Amalfi Juga Debutkan Oli Mesin Baru

​Sebut saja komponen noken as atau poros penggerak klepnya yang sekarang dibuat super ringan sampai bisa menghemat berat hingga 1,3 kilogram.  

FahmyFM/GridOto.com

Tampak samping Ferrari Amalfi

Baca Juga: Meski Kenceng Banget, Konsumsi BBM Ferrari Amalfi Setara Innova Reborn Bensin

​Bahkan, bagian blok mesinnya pun ikut dikikis lewat metode bubut super presisi biar enggak ada bongkahan besi tebal yang bikin mobil jadi terasa berat.  

​Makanya, perpaduan antara oli encer dan mesin yang makin enteng inilah yang membuat putaran mesin Ferrari Amalfi bisa menjerit lancar tanpa beban hingga menyentuh 7.600 rpm.