Ferrari Amalfi Debut di Indonesia, Penerus Roma dengan Mesin V8 640 dk

Sistem estimasi grip berbasis electric power steering juga membantu membaca kondisi jalan lebih cepat sehingga pengemudi bisa mendapatkan kontrol yang lebih akurat.

Di bagian aerodinamika, sayap belakang aktif akan menyesuaikan posisi secara otomatis dan bisa menghasilkan tambahan downforce hingga 110 kg pada kecepatan 250 km/jam.

FahmyFM/GridOto.com

Mesin Ferrari Amalfi

Baca Juga: Meski Kenceng Banget, Konsumsi BBM Ferrari Amalfi Setara Innova Reborn Bensin

Secara desain, Ferrari Amalfi tampil dengan pendekatan yang lebih bersih dan minimalis tanpa meninggalkan identitas khas Ferrari GT bermesin depan.

Masuk ke dalam kabin, konsep dual-cockpit tetap dipertahankan dengan pemisahan area pengemudi dan penumpang melalui konsol tengah berbahan aluminium yang dibuat presisi.

Sistem Human Machine Interface (HMI) menghadirkan tiga layar utama yang terdiri dari panel instrumen digital 15,6 inci, layar tengah 10,25 inci, dan display penumpang 8,8 inci yang sudah terkoneksi secara modern.

Mobil ini juga dilengkapi paket ADAS dengan fitur adaptive cruise control, lane assist, blind spot monitoring, dan collision warning untuk mendukung keselamatan berkendara.