Jangan Tunggu Mogok, Ini Ciri Busi Di Motor Bekas Minta Diganti

GridOto.com – Inilah ciri-ciri busi di motor bekas kalian sudah minta diganti gaes, jangan sampai tunggu mogok.

Ya, busi motor yang minta diganti ada beberapa patokan ciri-cirinya.

Pertama, bisa dilihat dari capaian kilometer saat busi motor digunakan.

Biasanya pabrikan motor dan busi sepakat untuk menyarankan pergantian busi pada 6.000 Km.

Nah, cara kedua bisa dilihat dari kondisi fisik busi motor.

“Bisa dilihat dari kondisi elektroda pusat (centre) dan posisi elektroda ground-nya,” buka Diko Oktaviano, Tehcnical Support PT Niterra Mobility Indonesia produsen busi NGK.

Seiring pemakaian elektroda pusat atau center semakin lama semakin menipis.

Isal/GridOto.com

Bagian pada busi motor yang minta diganti

Efeknya gap atau celah antara elektroda pusat dengan groundnya semakin jauh. Misalnya awalnya 0,8 mm.

“Seiring pemakaian gap atau celah pada busi bisa bertambah lebar jadi 0,9 mm bahkan 1,0 mm,” wanti Diko.

Jika gap atau celah antara elektroda pusat dengan groundnya semakin jauh ini jangan dianggap sepele.

Efeknya titik api semakin enggak fokus dan titik pusat pembakaran jadi enggak efisien.

“Kondisi busi seperti ini yang mengharuskan busi motor harus diganti,” pungkas Diko.

Kalau kondisi elektroda pada busi sudah jelek, efeknya percikan yang dihasilkan busi juga enggak fokus.

Efeknya proses pembakaran pada mesin motor jadi enggak maksimal sehingga tarikan motor jadi enggak enak.

Bahkan kalau sudah parah, mesin motor jadi mati mendadak dan susah nyala saat pagi hari.

Makanya kalau kalian menemukan kondisi celah elektroda pusat dengan ground-nya sudah terlalu jauh, segera diganti.

Baca Juga: Begini Cara Cepat dan Aman Bersihkan Throttle Body Motor Bekas Injeksi