Masih Banyak yang Tidak Tahu Skutik Kekinian Sudak Tidak Pakai Kiprok

Contohnya yang digunakan Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah menggunakan alternating current generator atau ACG.

Isal/GridOto.com

Motor matic sekarang semakin canggih, sudah enggak pakai kiprok

Baca Juga: Pemilik Motor Bekas Yamaha Harus Tahu, Ini bedanya Kiprok Asli dan Palsu

Posisinya juga serupa dengan SGCU pada motor matic Yamaha, yaitu bersebelahan dengan Engine Control Modul atau ECM.

"Penggunaan sistem SGCU ini karena motor sudah menggunakan teknologi Smart Motor Generator (SMG)," kata Ferry saat ditemui beberapa waktu yang lalu.

Serupa dengan ACG, sistem SMG membuat peran spul motor matic menjadi lebih banyak.

Selain sebagai penghasil listrik atau generator, spul juga berfungsi sebagai starter mesin motor hingga membantu putaran kruk as pada teknologi hybrid Honda dan Yamaha.

Praktis motor matic saat ini sebagian besar sudah tidak menggunakan dinamo starter.

Sehingga dibutuhkan komponen yang lebih canggih dari kiprok terpisah dengan fungsi yang lebih kompleks.

"Modul ini berfungsi untuk mengatur perpindahan dari sistem starting (starter motor) ke charging (pengisian aki)," jelas Ferry.

"Itulah kenapa kami gabungkan (kiprok) menjadi SGCU," tuturnya.