GridOto.com - UMW Toyota Motor resmi meluncurkan Toyota Hilux EV bersama dua model lainnya sebagai tanda siap bersaing di pasar mobil listrik di Malaysia
Di sini, akan fokus pada Toyota Hilux EV yang menandai debut Hilux generasi ke-9 di negara tetanggak kita tersebut, mendahului versi mesin pembakaran internal (ICE) konvensional.
Model ini masih menggunakan platform sasis ladder frame Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV) yang sama dengan debut Hilux generasi ketujuh.
Versi EV Toyota Hilux ini ditenagai motor listrik ganda depan-belakang yang menghasilkan 82 kW plus torsi 205 Nm (depan), dan 129 kW serta torsi 268 Nm (belakang).
Melansir dari Paultan.org, model yang didatangkan langsung secara utuh (CBU) dari Thailand ini memiliki total output sistem sebesar 144 kW.
Powertrain tersebut ditenagai baterai NMC 59,2 kWh yang tergolong kecil untuk kendaraan seberat ini, sehingga menghasilkan jarak tempuh hanya 257 km berdasarkan siklus WLTP.
Melalui port pengisian daya yang terletak di sepatbor depan, Hilux EV mendukung pengisian cepat DC hingga 125 kW, membutuhkan waktu 30 menit untuk mengisi baterai dari 10 hingga 80%.
Double cabin elektrik ini juga dapat melakukan pengisian daya AC hingga 10 kW untuk pengisian 10 hingga 100% dalam waktu 6,5 jam.
Dibandingkan versi mesin pembakaran konvensional, sistem penggerak listrik ini ternyata membatasi beberapa kemampuannya.
Baca Juga: Toyota Hilux Rangga MBG, Siap Bawa Lebih dari 1000 Ompreng Makanan
Kapasitas angkut (payload), yang biasanya lebih dari satu ton pada model Hilux reguler, turun menjadi hanya 750 kg.
Hal ini kemungkinan disebabkan oleh ketiadaan gandar belakang solid (karena terhalang motor listrik), digantikan oleh konfigurasi de Dion yang tetap menggunakan suspensi per daun.
Kapasitas derek (towing) juga terdampak, yakni kurang dari setengah kapasitas biasanya (3,5 ton) menjadi hanya 1,6 ton.
Meski begitu, Hilux EV tetap memiliki ground clearance 212 mm dan kedalaman rendam air maksimal 700 mm yang sama dengan versi lainnya.
Berkat adanya pelindung baterai Diamond Shield juga memungkinkannya tahan terhadap kerusakan akibat batu atau serpihan saat berkendara off-road.
Sistem electric power steering (EPS) baru turut hadir sebagai standar pada semua model Hilux, menawarkan presisi lebih baik dan bobot lebih ringan untuk memudahkan parkir.
Dari segi visual, Hilux generasi ke-9 ini lebih condong ke arah facelift besar-besaran daripada model baru, karena masih mempertahankan bagian tengah kabin dari pendahulunya.
Baca Juga: Tampang Keren Generasi Baru Toyota Hilux yang Baru Meluncur, Kini Punya Varian Elektrik
Namun, tampilan depannya telah dimodernisasi dengan lampu depan LED lebih ramping dan DRL berbentuk C, yang dihubungkan oleh bilah hitam dengan tulisan "Toyota".
Bumper berbentuk X membingkai bagian bawah heksagonal yang menonjol, menjadi rumah bagi lampu kabut LED dan skid plate perak, memberikan estetika truk yang lebih tangguh.
Terdapat juga pijakan kaki terintegrasi untuk memudahkan akses ke bak, fitur yang pertama kali kita lihat pada Ford Ranger saat ini.
Pembeda versi EV dari Hilux standar adalah ketiadaan gril depan (versi ICE memiliki gril sewarna bodi mirip Corolla Cross facelift).
Warna yang tersedia untuk Toyota Hilux EV antara lainSuper White II, Ash (abu-abu), dan Platinum White Pearl.
Di dalam kabin, Hilux baru memiliki kemiripan dengan Land Cruiser Prado/250, dengan bentuk heksagonal pada bagian tengah setir, ventilasi udara tengah, dan kontrol AC dual-zone.
Penggunaan material soft-touch dengan jahitan juga meningkat pada dasbor dan panel pintu. Seperti sebelumnya, tersedia glovebox ganda dan tempat gelas di dekat ventilasi udara samping.
Teknologinya telah ditingkatkan dengan layar kembar 12,3 inci untuk instrumen dan infotainment, di mana layar terakhir sudah mendukung nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto.
Baca Juga: Berbagai Konversi Toyota Hilux Rangga Tampil di GIICOMVEC 2026
Tersedia juga pengisi daya nirkabel Qi yang kini berupa baki OEM bawaan, bukan aksesori tambahan di bawah sandaran tangan.
Pada konsol tengah, ada kenop untuk mengaktifkan Multi-Terrain System (MTS), yang memungkinkan mode off-road tanah, batu, lumpur, pasir, dan gundukan (moguls).
Perlengkapan standar meliputi keyless entry, push-button start, ventilasi AC belakang, kursi pengemudi elektrik delapan arah, jok kulit sintetis SofTex, rem parkir elektronik (EPB).
Kemudian ada delapan speaker, kamera dasbor depan, dan sistem kamera 360 derajat dengan pandangan off-road Multi-Terrain Monitor (MTM).
Untuk bantuan pengemudi, ada EPS dan EPB yang memungkinkan fitur berkendara semi-otonom Level 2 seperti adaptive cruise control dengan fungsi stop and go serta lane centring assist.
Ini melengkapi fungsi standar seperti pengereman darurat otonom, pemantau titik buta (blind spot), peringatan lalu lintas lintas belakang, AEB parkir, dan lampu jauh otomatis.
Dari segi safety, terdapay 7-titik airbag (termasuk untuk lutut pengemudi) dan kontrol stabilitas juga terpasang.
Hilux EV adalah model Toyota pertama di Malaysia yang didukung oleh aplikasi global Toyota Remote.
Aplikasi tersebut memungkinkan fungsi kendaraan jarak jauh seperti mengunci dan membuka kunci, immobilizer jarak jauh, dan geofencing.
Sebagai bagian dari pemutakhiran ini, Toyota Hilux EV juga dilengkapi dengan fungsi panggilan darurat SOS.
Soal harga, double cabin penggerak listrik ini dijual mulai RM226.300 atau sekitar Rp 750 jutaan di Malaysia
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR