GridOto.com - Toyota mengungkap sejumlah pembaruan untuk salah satu hot hatchback (hothatch) andalan mereka, yakni GR Yaris model 2026.
Dari luar, sekilas perubahannya tidak terlihat, namun ada beberapa update yang mencerminkan pengembangan berbasis motorsport untuk performa lebih maksimal.
Untuk revisi terbaru ini, Gazoo Racing berfokus pada peningkatan fun to drive, dengan desain setir baru dan opsi ban baru dengan daya cengkeram lebih tinggi.
Perubahan paling signifikan untuk Toyota GR Yaris model 2026 ini berada tepat di tangan pengemudi.
Toyota memperkenalkan setir kemudi yang baru saja dikembangkan, yang pertama kali diperlihatkan awal tahun ini pada prototipe GR Yaris Morizo RR.
Secara visual, setir ini terasa mirip dengan kepunyaan Nissan GT-R R35, dengan desain area tengah clean yang dikelilingi tombol-tombol pengaturan ala mobil balap.
Melansir dari Carscoops, pembaruan ini sejalan dengan rebranding sub-merek Gazoo Racing baru-baru ini, namun perubahannya lebih dalam dari sekadar penampilan.
Toyota mengatakan bahwa masukan dari para pembalap profesional mengungkap adanya masalah pada setir GR Yaris sebelumnya.
Baca Juga: Ngeri, Toyota GR Yaris Kena Sentuhan Morizo RR Bisa Segahar Ini
Di mana pengemudi harus berhati-hati agar tidak menyentuh tombol secara tidak sengaja saat melakukan putaran 180 derajat tanpa mengubah posisi genggaman.
Untuk mengatasi hal ini Toyota mengurangi diameter setir dan membentuk ulang area genggaman agar pergerakan lebih bebas saat manuver tajam.
Lalu yang kedua, memosisikan ulang kontrol sehingga setiap tombol terpisah secara independen.
Terakhir, menambahkan lampu pada tombol (illuminated), membuatnya lebih mudah ditemukan dan dioperasikan saat berkendara agresif.
Para insinyur tidak berhenti pada sekadar mendesain ulang setir. Kalibrasi electric power steering juga telah direvisi.
Tujuannya agar fitur bantuannya bekerja lebih efektif dengan ban sirkuit maupun reli yang memiliki daya cengkeram tinggi.
Toyota juga memperluas rentang deteksi torsi kemudi dengan menyesuaikan kekakuan torsion-bar dan memperbarui perangkat lunak kontrolnya.
Untuk versi berspesifikasi lebih tinggi—RZ High Performance—baik dengan atau tanpa Aero Performance Package, kini dilengkapi dengan ban Bridgestone Potenza Race.
Karet bundar yang dipasangkan dengan pelek forged aluminum BBS 18 inci tersebut diklaim telah dikembangkan melalui pengujian lapangan yang ekstensif.
Fokusnya untuk mempertahankan daya cengkeram yang kuat bahkan selama sesi berkendara yang lama dan ekstrem.
Menurut Toyota, pola tapak ban baru, struktur internal, dan kompon karetnya secara signifikan meningkatkan kendali saat mengemudikan kendaraan hingga batas maksimalnya.
Hal tersebut juga dikombinasikan dengan karakteristik redaman yang dioptimalkan pada peredam kejut depan dan belakang.
Secara mekanis, powertrainnya tetap mengandalkan mesin: 1.6-liter turbocharged tiga silinder bertenaga 300 hp (224 kW / 304 PS) dan torsi 400 Nm (295 lb-ft).
Transmisinya tersedia pilihan antara manual enam percepatan atau otomatis delapan percepatan dengan paddle shifter.
Penggerak All-wheel-drive GR-Four juga tetap dipertahankan, yang menggunakan kopling multi-plate elektronik dipadukan dengan diferensial Torsen di depan dan belakang.
Pemesanan untuk Toyota GR Yaris Type 26 kini telah dibuka di Jepang. Harga dimulai dari ¥3.617.200 untuk tipe dasar RC
Sementara untuk model RZ High Performance yang dilengkapi dengan Aero Performance Package, dibanderol ¥5.882.200.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR