Tenaga dan torsi keduanya disalurkan ke roda depan lewat transmisi hybrid 2-percepatan DHT.
Soal baterai, GAC M8 memiliki baterai berkapasitas 25,5 kWh yang memberikan jarak tempuh klaim mode listrik sejauh 120 kilometer.
Dikombinasikan dengan bensin, total jarak tempuh klaim M8 PHEV tembus 1.031 kilometer.
GAC E9 PHEV memiliki dimensi panjang 5.212 mm, lebar 1.893 mm, tinggi 1.823 mm dengan jarak poros roda depan ke belakang 3.070 mm.
Bila dibandingkan dengan Denza D9, memang GAC E9 PHEV ini kalah bongsor! D9 panjang 5.250 mm, lebar 1.960 mm, dan tinggi 1.920 mm dengan wheelbase 3.110 mm.
Baca Juga: Alphard dan Denza D9 Minggir Dulu, GAC E9 Ini Tempuh 1.000 km Tanpa Mampir SPBU
Sedangkan jika dibandingkan dengan Alphard berdimensi 5.010 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.945 mm dengan jarak poros roda 3.000 mm, GAC E9 PHEV ini lebih besar!
Makin memperkuat kehadirannya besok di IIMS 2026, sebelumnya tim redaksi GridOto pernah melihatnya saat kunjungan peresmian pabrik GAC AION di Purwakarta, Jawa Barat, (10/6/25).
MPV mewah yang digadang bakal bersaing dengan Alphard PHEV atau Denza D9 ini kabarnya akan diluncurkan untuk dijual ke pasar Indonesia.
Namun, kapan waktu mulai penjualannya saat itu masih dirahasiakan oleh pihak GAC AION Indonesia.
"Mengenai kapan diluncurkan, itu tunggu tanggal mainnya," kata Andy Ciu, CEO AION Indonesia, saat sesi tanya jawab dengan wartawan di pabrik GAC AION, (10/6/25) lalu.
GAC E9 PHEV yang dipamerkan saat itu sudah versi setir kanan, semakin memperkuat kemungkinan mobil ini akan segera diluncurkan untuk pasar Indonesia.
"Kami menampilkan E9 PHEV untuk menunjukan bahwa model tersebut sudah ada versi Right Hand," jelas Andy.
Ketimbang penasaran, kita tunggu saja kehadirannya di IIMS 2026 yang digelar mulai 5-15 Februari 2026.
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR