Pemerintah Federal Jerman mempertahankan prinsip bahwa mobilitas adalah kebutuhan nasional, sehingga pembangunan dan pemeliharaan jalan tidak dibebankan langsung kepada pengguna seperti halnya skema tol berbayar di banyak negara lain.
Meski mobil pribadi dapat melintasi Autobahn tanpa dikenai tarif, pemerintah Jerman tetap menerapkan pungutan khusus bernama LKW-Maut.
Tarif ini diberlakukan sejak 2005 untuk truk dengan bobot di atas 7,5 ton, kendaraan angkutan barang internasional, dan armada logistik yang rutin melewati Autobahn Jerman.
Pendapatan dari LKW-Maut terbilang signifikan dan seluruhnya dikembalikan untuk pendanaan infrastruktur transportasi.
Dengan demikian, sebagian besar biaya perawatan jalan ditopang oleh sektor logistik.
Selain itu, sumber pemasukan besar untuk memelihara autobahn adalah dari pajak bahan bakar dan pajak kendaraan bermotor.
Baca Juga: Lahir Sejak 1986, Ternyata Ini Jalan Tol Pertama di Pulau Sumatera
Dua jenis pajak ini menjadi sumber pendanaan utama yang digunakan pemerintah federal untuk memelihara jaringan jalan raya.
Kebijakan tersebut membuat pembiayaan Autobahn relatif stabil tanpa perlu membebankan tarif kepada pengguna mobil pribadi.
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR