Blak-blakan Spek Mobil Rally Rifat Sungkar Pakai Xpander Termurah

Bergerak ke arah mesin, Xpander AP4 ternyata menggunakan mesin yang lebih besar dari Destinator.

"Mesin mobil saya ini 1.600 cc turbo," ungkap Rifat.

"Sedangkan ini mobil (Xpander) hanya 1.500 cc biasa (naturally aspirated)," tambahnya.

Istimewa

Mitsubishi Xpander AP4 berhasil mendominasi seri ketiga Kejurnas Sprint Rally 2021.

Baca Juga: Biaya Tune Up Mitsubishi Xpander di Bengkel Spesialis, Harga Mulai Rp 400 Ribuan

Di beberapa kelas balap rally, FIA selaku regulator membolehkan team untuk lakukan modifikasi pada mobilnya.

"Regulasi FIA memperbolehkan kita melakukan modifikasi semua merek mobil dengan standardisasi yang sama," ungkap Rifat.

Makanya gearbox dan juga sokbrekernya juga sudah disesuaikan dengan kebutuhan.

"Kenapa pakai turbo? Karena semua mobil di kelasnya pakai itu juga," kata Rifat.

"Terus penggeraknya 4x4, karena regulasinya seperti gearbox, gardan dan mesin semua dilock (ditentukan) sama FIA," kata Rifat.

Meskipun masih berbentuk Xpander, mobil balap Rifat ini enggak bisa dipakai buat harian.

"Ini mobil enggak bisa dipakai harian, berisik minta ampun, kerasnya minta ampun," tutupnya.