GridOto.com - Modifikasi area kaki-kaki motor dengan pelek model hubless kini ramai lagi.
Modifkasi yang kelihatan tanpa teromol atau as roda ini sebenarnya sudah lama dikenal di Tanah Air.
Custom kaki-kaki motor yang juga dikenal dengan istilah centerless ini sudah beken sejak 20 tahun yang lalu.
"Modifikasi hubless ini sudah ada dari tahun 2000-an," buka Moch Arif Fahrudin, pemilik bengkel Chardo Motor kepada GridOto.
"Dulu masuk kontes modifikasi kelas extreme dan sudah pasti handmade," tambahnya saat dihubungi Kamis (30/10/2025).
Oya, pesanan modifikasi pelek bergaya hubless kembali ramai lantaran Fahrudin enggak sengaja posting hasil karyanya di media sosial.
Baca Juga: Ternyata Gak Semua Pelek Motor Bekas Cocok Dengan Ban Tubeless, Baru Tahu
"Gara-gara cuma iseng hasil hubless saya di Instagram, lantas ada orang Malaysia lihat postingan saya dan minta dibuatkan untuk kontes modifikasi di sana," kata Arif.
"Menurut saya, modifikasi hubless ini masih jarang di Malaysia," tambahnya.
Setelah itu, banyak juga permintaan modifikasi hubless dari Tanah Air.
"Terus banyak yang minta buat dibikinkan juga (hubless) seperti dari Kalimantan," ujar Arif.
Arif mengaku saat ini sudah bikin 4 pelek motor hubless.
"Ada 3 ukuran ring 17 dan satu ring 10 sepertinya untuk Vespa," kata Arif.
Termasuk untuk Honda Stylo dan Yamaha Grand Filano.
Sekadar informasi, modifikasi ini punya ciri khas roda tanpa teromol atau as tengah.
Sehingga kelihatan yang berputar hanya ban motor saja.
Baca Juga: Gampang! Begini Caranya Pasang Ban Tubeless di Pelek Motor Jari-jari
"Sebutannya hubless atau centerless, dikenal juga dengan orbital tanpa teromol," ujar Arif.
"Untuk pengeremannya langsung ke peleknya," kata Arif yang bengkelnya berada di Jalan Raya Sambidoplang, Sumbergempol, Tulungagung, Jawa Timur.
Asyiknya, modifikasi ini bisa dilakukan untuk semua ukuran roda.
"Kalau ukuran pelek bisa disesuaikan dengan request dari konsumen," ungkap Arif.
"Tapi seringnya bikin ukuran ring 17 dan ring 14," tuturnya yang bisa diajak ngobrol di 0812-3590-214.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR