Tiga Hal Dari Honda Civic Hybrid Tetap Asyik Dikendarai Anak Muda

GridOto.com - Honda Civic di Indonesia melekat sebagai sedan anak muda dengan rasa berkendara sporty.

Desain agresif, pengendalian yang sigap, hingga tenaga responsif jadi karakter yang melekat pada Honda Civic.

Termasuk Honda Civic RS e:HEV alias Honda Civic hybrid generasi terbaru yang dijual di Indonesia saat ini tetap bisa mempertahankan karakter tersebut.

Pertama dari mesin 2.000 cc 4 silinder hybrid yang disebut e:HEV.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Mesin hybrid Honda Civic RS e:HEV 1.993 cc 4 silinder bertenaga 139 dk/6.000 rpm dan torsi 182 Nm/4.500 rpm dengan motor listrik 181 dk dan torsi 315 Nm

Baca Juga: Satu Platform, Ini Kelebihan Civic Hybrid Yang Gak Ada di CR-V Hybrid

Mesin hybrid ini memberikan respons tenaga di awal yang cukup mengentak berkat motor listrik dengan torsi instannya.

Semakin melesat mobil, mesin pembakaran berkitir tinggi bersamaan dengan motor listrik terus mengisi powerband di kecepatan tinggi.

Semakin asyik karena sudah dibekali Drive Mode, yang bisa diset dalam mode Eco, Normal, Sport, dan Individual.

Masuk ke mode Sport, feedback setir terasa berat, respons mesin lebih sensitif, serta ada gimmick dari tampilan panel instrumen yang berubah jadi nuansa merah diiringi efek suara raungan mesin dari speaker.

Ambience ini memberikan sensasi berkendara lebih asyik ketika Civic diajak geber-geber bermanuver lebih sigap dan presisi.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Posisi mengemudi Honda Civic RS e:HEV yang sporty

Baca Juga: Seboros-borosnya 24,7 Km/L, Begini Cara Kerja e:HEV Honda Civic Hybrid 

Rasa berkendara sporty ini didukung dengan posisi mengemudi yang terasa mantap.

Kontur jok menyerupai semi-bucket seat dengan pengaturan elektris dan lumbar support memeluk tubuh cukup erat.

Lingkar setir besar dengan bahan kulit juga terasa mantap dipegang untuk menambah sensasi sporty saat berkendara.