Bisa Bikin Kampas Ganda Rusak, Ini Ciri CVT Motor Matic Mulai Overheat

GridOto.com - Beberapa kebiasaan buruk saat menggunakan motor matic bisa membuat mangkok dan kampas ganda mengalami overheat.

Paling sering kejadian saat motor berada dalam kemacetan di kondisi jalan yang menanjak.

Agar komponen CVT tidak rusak akibat overheat yang kelewatan, kalian wajib tahu ciri jika CVT mulai panas.

Ciri CVT motor matic yang mulai overheat pertama bisa diketahui dari raungan mesin ketika digunakan.

"Kalau sudah kepanasan atau overheat, biasanya kampas ganda berkurang gripnya," buka Givarius Kimza, Pemiilik bengkel spesialis upgrade CVT, YR Custom kepada GridOto.

Baca Juga: Jangan Biarkan Slang Hawa CVT Motor Matic Robek, Dampaknya Bikin Kantong Bolong

Efeknya, mesin motor matic lebih mudah meraung karena terjadi slip akibat kurangnya grip kampas ganda. 

Menurut Ivan, tapak kampas ganda motor matic umumnya akan berubah menjadi keras ketika terkena suhu tinggi yang cukup ekstrem.

Jika hal ini kejadian pada motor matic kalian, jangan panik dan jangan memaksakan memacu motor.

"Saat ketemu macet terutama di tanjakan, jangan pakai gas untuk menahan motor agar tidak mundur," saran Ivan.

Manfaatkan rem untuk menahan motor agar tidak mundur, sedangkan gas dibiarkan idle saja.

Isal/GridOto.com

Penyebab mangkok kampa ganda berubah jadi pelangi tanda karena overheat

Baca Juga: Seram! Komponen CVT Motor Matic Habis Meleleh Cuma Karena Hal Sepele

"Kalau sudah ada tanda-tanda overheat, baiknya istirahat dulu dengan mematikan mesin untuk mendinginkan CVT," tambahnya.

"Kisaran 15 menit sampai 30 menit saja, baru lanjut lagi ketika sudah dingin," kata Ivan.

Untuk mencegah CVT motor matic overheat, Ivan sarankan juga untuk melubangi mangkok kampas ganda.

Soalnya sumber panas yang berlebih berasal dari gesekan kampas ganda terhadap mangkok kampas ganda yang tertahan.

"Tujuannya dilubangi supaya mangkok enggak mudah overheat," tutup pria yang bengkelnya berada di Jalan Alternatif Cibubur No.53, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.