GridOto.com - BYD mengumumkan salah satu EV high performance-nya, yakni Yangwang U9 Track Edition, sukses meraih kecepatan 472,41 km/jam di sebuah lintasan uji di Jerman.
Hal tersebut menjadikan produk asal pabrikan China ini diklaim sebagai mobil listrik tercepat di dunia.
Pencapaian rekor ini dilakukan pada 8 Agustus di fasilitas ATP Automotive Testing Papenburg, dengan pembalap profesional Marc Basseng di belakang kemudi.
Rekor sebelumnya dipegang oleh mobil listrik Rimac Nevera R yang mencapai kecepatan 431,45 km/jam pada Juli 2025.
Selain itu, Yangwang U9 Track Edition terbukti jauh lebih cepat daripada versi standar Yangwang U9 yang hanya mencapai 391,94 km/jam pada pengujian November 2024 lalu.
Yangwang U9 Track Edition dilengkapi dengan empat motor listrik yang masing-masing menghasilkan daya puncak 555 kW atau setara 744 dk.
Menurut BYD, total daya gabungan mobil ini lebih dari 2.207 kW atau setara 2.960 dk, menghasilkan power to weight ratio yang mengesankan, yaitu 1.200 dk per ton.
Sebagai perbandingan, pemegang rekor sebelumnya yakni Rimac Nevera R, memiliki total output 1.989 dk dan powert to weight ratio 978 dk per ton.
Baca Juga: BYD Yangwang U8 Versi Panjang Nongol, Adopsi Kelir Dual Tone dan Pelek Tameng
Untuk menjinakkan tenaga brutalnya, Yangwang U9 Track Edition menggunakan teknologi torque vectoring canggih dan DiSus-X Intelligent Body Control System dari e4 Platform.
Teknologi tersebut dapat secara otomatis menyesuaikan suspensi untuk mendapatkan cengkeraman maksimal di trek.
Mobil ini juga disebut menggunakan platform tegangan ultra-tinggi 1200V, diklaim sebagai yang pertama kali diproduksi secara massal di dunia untuk seluruh sistemnya.
Sistem ini memungkinkan motor listrik untuk menyerap energi secara lebih efisien, menghasilkan output yang lebih bertenaga dan stabil saat mencapai kecepatan maksimum 472,41 Kpj.
Selain itu, juga dipasangkan dengan sistem manajemen termal yang dioptimalkan untuk kondisi ekstrem.
Melansir dari Carscoops, Yangwang U9 yang berhasil mencetak rekor ini tiap panelnya ditutupi lakban pada celah panelnya untuk meningkatkan aerodinamika.
Mobil ini juga dilengkapi dengan splitter serat karbon opsional yang didesain ulang dan tidak menggunakan sayap belakang swan neck.
Mobil pemecah rekor ini menggunakan ban semi-slick khusus untuk lintasan balap, yang dikembangkan bersama dengan Giti Tire.
Ban ini memiliki bahan senyawa yang dioptimalkan dan desain alur tapak khusus, serta pelumas dengan viskositas tinggi dan perlakuan khusus antara ban dan pelek untuk meminimalkan selip.
Marc Basseng, yang juga berada di belakang kemudi saat pemecahan rekor dengan Yangwang U9 versi standar, merasa antusias dengan rekor barunya ini.
"Tahun lalu, saya pikir saya sudah mencapai puncaknya. Saya tidak menyangka akan memecahkan rekor saya sendiri begitu cepat, tapi inilah kami, di lintasan yang sama, dengan teknologi baru yang telah memungkinkan hal ini," ujarnya.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR