Begini Rasanya Nyetir Ferrari 12Cilindri di Indonesia, Monster 830 Dk

Dwi Wahyu R. - Minggu, 24 Agustus 2025 | 19:07 WIB

Dwi Wahyu R./GridOto.com

GridOto.com - Selasa kemarin (19/8/2025) kami diundang PT Eurokars Prima Utama (EPU) untuk mencoba Ferrari 12Cilindri atau dalam bahasa Italia disebut Dodici Cilindri.

Ferrari 12Cilindri ini sudah diluncurkan di Indonesia pada 20 Maret 2025 dan sudah laris dipesan penggemarnya di Tanah Air.

Kabarnya pas peluncuran saja, sudah langsung dipesan sebanyak 15 unit.

Grand Tourer atau GT ini merupakan penerus dari Ferrari 812 Superfast yang dibangun di atas platform aluminium untuk mobil mesin depan dan tengah (front dan mid engine).

Grand Tourer atau disebut juga Grand Touring adalah mobil yang dirancang untuk perjalanan jauh yang mengasyikan.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Ferrari 12Cilindri atau Dodici Cilindri

Makanya ia masih dibekali bagasi berkapasitas 270 liter yang bisa menyimpan koper berukuran medium dan tas ransel berisi pakaian buat liburan Anda.

Dan tangki bahan bakar berkapasitas 92 liter yang kalau diisi full pakai Shell V-Power Nitro+ menghabiskan biaya Rp 1,2 juta.

Klaim Ferrari, konsumsi BBM mobil ini 6,45 km/liter.

Jadi kira-kira Ferrari ini bisa dibawa jalan sejauh 593 km dengan sekali pengisian BBM.

Bisa dibawa dari Jakarta ke Yogyakarta via Tol Trans Jawa dengan satu kali pengisian BBM nih.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Ferrari 12Cilindri 2025

Posisi nyetir rendah dengan setir tilt dan teleskopik sehingga bisa dengan mudah mendapatkan posisi menyetir terbaik.

Jok model balap bisa mendekap dengan baik pengemudi bertubuh besar seperti saya.

Ini menjadi modal yang baik buat perjalanan jauh yang nyaman.

Apalagi interior Ferrari 12Cilindri menganut model dual-cockpit seperti di Ferrari Roma, Roma Spider, dan Purosangue.

Material pelapis joknya menggunakan Alcantara yang mengandung 65% polyester daur ulang.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Interior Ferrari 12Cilindri

Di mobil ini Ferrari memperkenalkan Human Machine Interface (HMI) baru yang terdiri dari tiga layar.

Semua fungsi yang ada bisa dikontrol dari layar monitor tengah berukuran 10,25 inci.

Untuk pengemudi semua informasi mobil ditampilkan di layar 15,6 inci sedang untuk penumpang depan melalui layar 8,8 inci.

Cuma perlu sedikit adaptasi buat tombol-tombol haptic di kemudi dan pengaturan di layar monitor tengah.

Sesuai namanya, ini adalah Ferrari terbaru dengan mesin V12 naturally aspirated.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Mesin V12 Ferrari 12Cilindri

Mesin V12 6.500 cc Dodici Cilindri (F410HD) diambil dari 812 Competizione alias versi balap yang tenaganya mencapai 830 dk.

Makanya Anda bisa menikmati soundtrack raungan suara mesin yang bisa melengking tinggi menjadi sepanjang perjalanan.

Dapur pacu ini dikombinasikan dengan transmisi Dual Clutch 8-speed yang sangat sigap.

Dari awal sudah terasa sangat responsif, colek sedikit pedal gas mobil langsung bergerak cepat.

80 persen dari torsi sebesar 678 Nm sudah terasa sejak 2.500 rpm, padahal mode berkendara di Wet karena jalanan PIK 2 yang basah diguyur hujan sejak pagi.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Bagasi Ferrari 12Cilindri

Saya enggak punya nyali buat pindah ke mode Sport, Race atau bahkan sampai mematikan Traction Control di mobil bertenaga monster berpenggerak roda belakang yang bisa berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 2,9 detik dengan top speed 340 km/jam.

Kalau berani, dapur pacu ini bisa diajak menjerit hingga 9.500 rpm berkat aplikasi komponen internal berbahan titanium yang bobotnya ringan dan software hasil adopsi dari Ferrari 812 Competizione.

Kemudi terasa sangat presisi dan responsif, Anda bisa merasakan dengan baik feedback-nya.

Untuk suspensinya memiliki peredaman yang halus, walau begitu tetap menyuguhkan stabilitas berkendara kelas wahid.