GridOto.com - Bicara soal mobil performa, handling tentu jadi salah satu poin utama yang sudah dirancang sedemikian rupa.
Termasuk mobil listrik performa tinggi Hyundai IONIQ 5 N dengan handling nyaris sempurna di segala aspek.
Apalagi Hyundai IONIQ 5 N diuntungkan dengan adanya baterai 84 kWh yang terletak di bawah menjaga center of gravity tetap rendah.
Perpaduan set suspensi aktif dan roda dengan profil ban 275/35 R21 benar-benar membuat mobil bisa menapak sempurna di permukaan jalan.
Baca Juga: Kencangnya Hyundai IONIQ 5 N, Sepadan Dengan Tenaga Yang Besar
Jalan yang biasa dilewati mulus, dengan IONIQ 5 N tetap terasa detail kontur permukaan jalan aslinya yang membuat pengemudi benar-benar bisa merasakan langsung kondisi jalan.
Diajak menikung cepat bukan jadi masalah bagi mobil listrik ini karena mengikuti putaran setir.
Ditambah jok depan sudah menggunakan jenis bucket seat yang sempit dan keras, tapi sesuai fungsinya untuk menyangga tubuh dengan sempurna.
Tapi untuk mengendalikan tenaga buas 641 dk dan torsi 770 Nm bukanlah hal yang mudah.
Mobil punya pengendalian yang hampir sempurna, minim body roll, penyaluran tenaga instan, satu hal besar yang menjadi limit dari IONIQ 5 N adalah kemampuan pengemudi itu sendiri.
Baca Juga: Nyetir Hyundai IONIQ 5 N Lebih Asyik Pakai Fitur Ini, Bisa Geber-geber
Begitu besar gaya lateral yang dihasilkan saat mobil ini bermanuver, maka kami perlu fokus ekstra untuk menyesuaikan kemampuan IONIQ 5 N.
Saat membelok ke kanan misalnya, leher seperti terdorong ke kiri dan kami harus menahan gaya itu untuk menjaga visibilitas dan kendali.
Pun saat berakselerasi penuh, entakannya membuat kami bagai didesak ke dalam bangku karena saking cepatnya.
Bagaimanapun, selain catatan akselerasi yang impresif, IONIQ 5 N adalah mobil yang istimewa dalam soal impresi berkendara.
Sehingga siapapun yang sedang memacu IONIQ 5 N, hendaknya memahami sedari awal bahwa ia adalah mobil yang harus dikendari dengan ekstra hati-hati.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR