Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Jangan Salah Beli, Sok Belakang NMAX Turbo Beda dengan NMAX Lama

Mohammad Nurul Hidayah - Selasa, 15 Juli 2025 | 17:00 WIB
Sokbreker Yamaha NMAX TURBO lebih panjang dan lebih empuk dari NMAX generasi sebelumnya
Nurul
Sokbreker Yamaha NMAX TURBO lebih panjang dan lebih empuk dari NMAX generasi sebelumnya

Gridoto.com - Untuk kalian pemilik Yamaha NMAX Turbo, NMAX Neo atau NMAX generasi terbaru lainnya jangan sampai salah jika ingin membeli sok belakang baru.

Pasalnya, untuk sokbreker belakang Yamaha NMAX generasi terbaru punya dimensi yang berbeda dibandingkan sok belakang NMAX lama.

Makanya, jika ingin membeli sok aftermarket harus perhatikan dengan teliti soal dimensi agar tidak salah beli.

Ferry Nurul Fajar selaku Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikan penjelasan.

Menurut Ferry, secara dimensi dan juga konstruksi sok belakang NMAX generasi terbaru ini memang beda dari NMAX sebelumnya.

Baca Juga: Sekarang Tahu, Ternyata Ini Jenis Gas Yang Dipakai Sokbreker Motor Model Tabung

"Sok belakang NMAX terbaru seperti NMAX Turbo atau NMAX Neo ini panjangnya 321,6 mm," yakin Ferry.

Ini lumayan jauh perbedaan panjangnya dari sok belakang NMAX lama yang panjangnya 310,8 mm.

Artinya, jika kalian memasangkan sok belakang aftermarket milik NMAX lama di NMAX generasi terbaru, maka bagian belakang akan menjadi lebih pendek dibandingkan kondisi standarnya.

Di pasaran banyak tersedia sok belakang berukuran 320 mm dengan berbagai merek dan model
Nurul/Gridoto
Di pasaran banyak tersedia sok belakang berukuran 320 mm dengan berbagai merek dan model

Di pasaran sendiri banyak tersedia sokbreker belakang aftermarket yang punya panjang 320 mm yang masih masuk toleransi untuk digunakan di NMAX terbaru.

Ferry menambahkan, selain perbedaan dimensi sok belakang NMAX baru ini juga punya beragam perbedaan lain dibandingkan sok bawaan NMAX lama.

Baca Juga: Enggak Bisa Langsung Pasang, Ini Bedanya Sokbreker Skutik Honda Dengan Yamaha

Seperti penggunaan spring rate yang berbeda sehingga sok belakang NMAX generasi terbaru lebih empuk dibandingkan generasi sebelumnya.

Di NMAX lama pakai Spring Rate K1 16 N/mm, sedangkan di sokbreker NMAX baru pakai 12,5 N/mm.

Untuk Spring Rare K2 di NMAX lama 30 N/mm dan yang di NMAX baru pakai 23 N/mm.

Bukan cuma spring rate, untuk travel atau jarak main sok belakang NMAX terbaru ini juga berbeda dibandingkan yang lama.

Di generasi sebelumnya panjang travel sok belakang NMAX 86 mm, kini menjadi lebih panjang yakni 91 mm.

Dengan banyaknya perbedaan itu, makanya jangan sampai salah saat lakukan pembelin sok belakang untuk Yamaha NMAX generasi terbaru.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa