Banyak Dipakai Motor Kencang, Ini Efek Bubut Pulley Motor Matic

Gridoto.com - Pulley depan menjadi bagian yang sering terkena sentuhan tangan mekanik saat upgrade performa motor matic.

Salah satu yang sering dilakukan adalah membubut permukaan pulley yang bersentuhan dengan v-belt.

Tujuan membubut permukaan pulley ini bukan untuk mengurangi bobot.

"Tujuannya untuk mengubah derajat kemiringan pulley menjadi lebih curam," buka Hisby Islami dari bengkel Mr Bee Speed.

Menurut Hisby, umumnya permukaan pulley dibuat lebih curam 0,3 sampai 0,5 derajat dari kemiringan awal.

Baca Juga: Jajan Pulley CVT Buat Yamaha Mio di Akhir Bulan? Ada Pilihan Awet dan Murah

Misalnya kemiringan pulley awal 14 derajat, dibubut sehingga kemiringan pulley menjadi 13,7 atau 13,5 derajat sesuai kebutuhan.

"Itu hanya patokan saja, biasanya setiap mekanik punya hitungan dan racikan masing-masing," tambah Hisby yang bengkelnya di daerah Kramat Jati, Jakarta Timur.

Isal/GridOto.com

Ubah derajat kemiringan pulley depan enggak bisa sembarangan

Lalu apa efek yang dirasakan pada motor saat pulley depan di bubut?

Efek yang akan terasa adalah akselerasi yang akan terasa lebih cepat.

Ini bisa terjadi karena dengan sudut yang lebih curam maka v-belt akan lebih cepat naik dan turun.

Baca Juga: Anak Muda Bisa Senyum, Ini Efeknya Bolongin Pulley Depan Motor Matic

Meski begitu, Hasby mewanti saat membubut pulley harus dilakukan dengan teliti dan hitungan yang tepat.

Jika tidak, malah akan memunculkan beberapa efek negatif saat digunakan.

"Bubutnya harus rata, kalau permukaan pulley tidak rata v-belt akan lebih cepat aus," ungkapnya.

Selain itu, hitungan kerimiringan pulley yang tidak tepat juga bisa membuat top speed seperti tertahan.

Makanya, modifikasi pada pulley ini juga harus memperhitungkan ubahan pada komponen lainnya juga.

Kalau malas bubut sendiri, sebenarnya saat ini juga sudah banyak part aftermarket yang tinggal pasang saja di pasaran.