Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Mobil Baru 2025

Bisa Irit Banget, Ini Sekilas Rasa Berkendara Suzuki Fronx GX MT

Rayhansyah Haikal Wishnumurti - Kamis, 29 Mei 2025 | 18:20 WIB
Suzuki Fronx varian GX.
Rayhan Haikal/GridOto.com
Suzuki Fronx varian GX.

GridOto.com - Suzuki Fronx GX merupakan varian menengah yang mendapatkan mesin K15C dan mild hybrid, ini sekilas rasa berkendaranya.

Hadir di Indonesia sejak Rabu (28/5) dengan banderol mulai dari Rp 276 juta, Suzuki Fronx GX bisa saja menarik perhatian konsumen dari WR-V E.

Salah satu keunggulan dari Suzuki Fronx GX adalah ia jadi varian paling murah yang sudah dapat resep mild hybrid khas Suzuki.

Mesinnya berupa empat silinder Dual Jet berkapasitas 1.462 cc yang mampu melontarkan tenaga 99,2 dk/6.000 RPM dan torsi 135 Nm/4.400 RPM.

Dipadukan dengan sistem Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), Fronx GX bisa jadi salah satu varian teririt.

Suzuki Fronx varian SGX dan GX dapat mesin K15C dengan SHVS.
Rayhan Haikal/GridOto.com
Suzuki Fronx varian SGX dan GX dapat mesin K15C dengan SHVS.

Baca Juga: Suzuki Fronx Varian Ini Lebih Murah, Tapi Malah Lebih Besar Tenaganya

Belum lagi dengan harga termurahnya, Fronx GX tetap mendapatkan transmisi 5-percepatan manual yang cukup tinggi potensi iritnya.

Nah sebelum resmi diluncurkan, kami berkesempatan untuk mencoba langsung rasa berkendara dari Suzuki Fronx GX transmisi manual.

Ketika kami masuk, kesan pertama kami adalah kualitas material kabin dan antarmuka yang sedikit lebih baik dari GL.

Mata teman-teman tidak lagi gatal melihat bezel head unit yang terlalu besar maupun MID yang kecil, meski varian GX tidak selengkap varian SGX.

Saat berjalan, sobat pasti akan terkesan dengan betapa mudahnya pengoperasian kopling dan tuas transmisi Fronx.

Suzuki Fronx GX saat melaju.
Rizky A./GridOto.com
Suzuki Fronx GX saat melaju.

Baca Juga: Ini Alasan Kenapa Transmisi Otomatis Suzuki Fronx SGX dan GL Berbeda

Koplingnya terasa empuk dan memiliki feedback baik, sementara tuas transmisinya cukup presisi walaupun operannya cukup panjang.

Setidaknya operan panjang tersebut membuat Suzuki Fronx GX manual lebih asyik ketika berakselerasi.

Belum lagi dibandingkan dengan transmisi otomatis, kinerja SHVS pada Fronx GX manual sukses membuat tarikannya terasa lebih enteng.

Paling enak sih ketika cruising, sobat tinggal memasukkan ke gigi lima dan membuat Fronx GX manual jadi makin irit.

Editor : Trybowo Laksono

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa