Kencan Singkat Honda Civic RS e:HEV, Bikin Kami Lupa Sama Altis HEV

GridOto.com - Honda telah merilis update teranyar Honda Civic generasi kesebelas di Indonesia lewat Honda Civic RS e:HEV (8/5).

Honda Civic RS e:HEV hadir dengan resep e:HEV menggantikan mesin turbo sekaligus beberapa ubahan tampilan dan fitur.

Konsumen bisa memiliki mobil baru Honda Civic RS e:HEV dengan menebus banderol Rp 699 juta on the road DKI Jakarta.

Apa ubahannya? Pertama ia tampil lebih sporty berkat penggunaan desain fascia dan bumper baru serta warna biru baru, sementara sisanya masih sekeren Civic RS sebelumnya.

Interiornya juga lebih canggih berkat antar muka full layar dan head unit baru dengan Google Built In.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Kabin mewah Honda Civic RS e:HEV semakin canggih berkat Google Built In.

Baca Juga: Honda Civic Hybrid Resmi Meluncur di Indonesia, Harganya Segini

Nah suguhan termantap pada Civic RS e:HEV yang bikin kami hampir lupa kalau Corolla Altis HEV eksis adalah powertrain hybrid barunya.

Resep hybrid Civic RS e:HEV punya motor listrik penggerak yang cukup dominan menggerakkan roda plus mesin yang tidak kalah bertenaga.

Motor listriknya bertenaga 184 PS atau 181 dk dan torsi 315 Nm, sementara mesinnya 141 PS atau 139 dk dan bertorsi 182 Nm.

Kesan pertama ketika kami menyicipi resep hybrid ini adalah betapa aktifnya motor listrik dan introvertnya mesin.

Saat di kecepatan perkotaan, motor listrik memang lebih banyak menggerakkan roda sementara mesinnya menyala hanya saat mengecas daya baterai.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Visibilitas baik, posisi duduk rendah, dan set suspensi mantap jadi kekuatan besar Honda Civic RS e:HEV.

Baca Juga: Honda Civic Muka Challenger Dari Mitsuoka Balik Lagi, Ada Hybrid e:HEV

Tapi ketika kami gaspol, deploy motor listrik yang instan membuat Civic RS e:HEV lebih gesit dan tidak diganggu dengan masuknya tenaga mesin.

Secara singkat, pengendaraan Civic RS e:HEV lebih asyik dan lebih nyaman untuk penggunaan sehari-hari.

Belum lagi ia didukung dengan set suspensi mantap, tidak keras bantingannya tetapi mampu memberikan feedback setir baik dan body roll sangat minim.

Kami bahkan percaya dengan setup bushing lebih kaku, sobat bisa mengubah Civic RS e:HEV jadi mobil daily sports yang asyik.