Baru Tahu Penyebab Mur Puli di CVT Motor Matic Gampang Kendor

GridOto.com - Ternyata ini lho sebabnya kenapa mur di puli CVT motor matic gampang kendor.

Yap, mur puli atau pulley jadi salah satu komponen yang paling sering dibongkar pasang saat ganti roller.

Biasanya, mur puli ini dibuka pada saat membersihkan bagian CVT sekaligus mengecek kondisi rumah roller.

Nah, memasang mur pulley ini harus dilakukan dengan benar agar tidak gampang kendor.

Mur pulley yang kendur sangat berbahaya menyebabkan pulley bisa terlepas dari kruk as.

Bila puli sampai copot dampaknya bisa terjadi kerusakan di CVT motor matic kalian gaes.

"Itulah sebabnya saat mengencangkan mur pulley ini harus benar," buka Mamen.

Isal/GridOto.com

Mur as roda V-Ixion buat mur pulley depan Yamah Aerox 155, anti copot harganya Rp 15 ribu !

Mamen ini adalah mekanik bengkel Bontot Jaya Motor (BJM).

"Cara mengencangkan mur pulley CVT motor matic yang benar ada dua, yakni dengan kunci torsi atau pakai impact elektrik," jelasnya.

Buat yang pakai kunci torsi harus tahu dulu ukuran kekencangannya.

Misalnya untuk Yamaha Nmax, Lexi dan Aerox kekencangan bautnya ada di 49 Nm.

Untuk Honda Vario, standar kekencangan mur pulley ada di angka 59 Nm.

Kalau cara kedua yang pakai impact gimana?

"Lebih ringkas, kita cukup mengencangkan dengan alat yang kini banyak dijual di pasaran," terang Mamen.

Kalian tinggal mengatur tingkat kekencangan putaran impact.

"Biasanya setel di posisi paling rendah untuk mengencangkan mur roda," tutup Mamen yang bengkelnya di Pondok Bambu, Jakarta Timur.

Nah, itu dia penyebab mur puli di CVT motor matic gampang kendor.

Baca Juga: Inilah Sebabnya Jangan Matikan Mesin Motor Matic Pakai Standar Samping