Hal ini dilakukan untuk meningkatkan responsivitas transmisi dan memberikan rasa shifting yang lebih langsung.
Selain dari respons downshifting, timing naik gigi atau shift up juga dioprek untuk memberikan tenaga maksimal saat berada di tanjakan.
Baca Juga: Toyota GR Yaris di Tokyo Auto Salon Ini Beda, Mesin Pindah Ke Tengah!
Tentu saja selain transmisi, baut-baut GR Yaris juga mengalami perubahan demi mengejar kekakuan sasis.
Sebut saja baut yang diganti itu ada di member suspensi belakang, shockbreaker belakang, dan arm depan.
Upgrade baut tersebut juga beragam, ada yang diperbesar, ada juga yang diubah desainnya demi respons setir.
Terkait dengan respons setir, GR Yaris terbaru dapat tuning pada electric power steering dan shockbreker teroptimasi.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR