Langsung Dari China Impresi Berkendara JAECOO J5 EV, Performanya Oke?

GridOto.com - Tim GridOto.com diberi kesempatan berkendara mobil listrik terbaru JAECOO J5 EV di Wuhu, China.

JAECOO J5 EV kami kemudikan sepanjang 220 km melintasi wilayah kota Wuhu melewati kontur jalan bervariasi.

Di atas kertas, mobil listrik ini punya motor listrik bertenaga 207 dk dan torsi 288 Nm.

Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan alias penggerak FWD.

Karena regulasi batas kecepatan di China yang ketat di kecepatan 60 hingga 80 km/jam, performa JAECOO J5 EV tidak bisa dieksplor lebih maksimal.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Performa JAECOO J5 EV terasa cukup mengisi untuk kebutuhan dalam kota maupun perjalanan jauh.

Baca Juga: Pasar Mobil Hybrid Bertumbuh, Dampak Positif Jaecoo J7 Bisa Laku Ribuan Unit

Dari data klaim pabrikan, akselerasi 0 ke 100 km/jam mencatatkan angka 7,7 detik.

Ketika kami coba mode Sport, tenaga yang disalurkan terasa instan dan menjambak sebagaimana ciri khas mobil listrik yang penyaluran tenaganya instan.

Tapi rasanya tidak jauh berbeda seperti mobil listrik keluaran China yang sudah dijual di Indonesia seperti OMODA E5, BYD Atto 3, maupun AION V.

Pada mode Eco dan Normal, ini adalah mode berkendara terbaik untuk penggunaan jalan normal dan gradual.

Tenaganya sudah mencukupi kebutuhan di arus lalu lintas dalam kota maupun perjalanan jauh yang seperti kami lakukan.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Tampak belakang JAECOO J5 EV

Baca Juga: Kalau Mudik Pakai JAECOO J7 Hybrid, Jakarta-Bali Cukup Sekali Full Tank 

Start dari kondisi diam penyaluran tenaga terasa halus tidak terlalu menyentak.

Sekalipun melewati daerah pegunungan, tenaganya terasa terus mengisi untuk diajak menanjak dan berbelok.

Bagi orang yang baru pertama kali menggunakan mobil listrik akan lebih mudah beradaptasi dengan karakter performa JAECOO J5 EV.