GridOto.com - Gaes, ternyata sokbreker bawaan motor matic ternyata bisa dibikin empuk atau disetting ulang sesuai selera lho.
Misalnya bantingan sokbreker bawaan motor matic yang keras bisa dibikin empuk.
"Kalau bantingan sokbreker bawaan motor keras bisa direbound ulang," buka Kepala Mekanik GG Suspension cabang Depok, Fitroh Riyadin.
Rebound yang dimaksud di sini secara sederhana bisa diartikan diatur ulang karakter main sokbrekernya.
Nah, cara rebound ulang sokbreker standar atau bawaan motor matic berbeda dengan rebound sokbreker aftermarket.
"Karena sok standar enggak ada valve, paling yang dimainkan (disesuaikan) adalah oli sokbrekernya," jelas J arwo nama bekennya.
Penggunaan oli sokbreker akan disesuiakan dengan kebutuhan motor dan juga bikersnya.
"Oli bisa dikasih yang lebih kental atau yang lebih encer," kata Jarwo.
Kemudian volume oli sokbreker bisa ditambah maupun dikurangi sesuai dengan kebutuhan.
"Disesuaikan dari bobot motornya, masih standar atau tidak, kemudian bobot pengendaranya," ujar Jarwo saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.7, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.
Misalnya kalau bobot pengendaranya berat, dampingnya dibikin keras.
"Kemudian reboundnya dibuat agak lebih lambat supaya sokbrekernya enggak mantul-mantul banget," tambahnya.
Sekadar informasi, damping yang dimaksud adalah proses ketika sokbreker menahan tekanan atau sering juga disebut kompresi.
"Sedangkan sokbreker kembali ke posisi awal itu adalah rebound," jelas Jarwo.
Oya, enggak semua sokbreker bawaan motor matic bisa setting atau rebound ulang.
"Kalau di tempat kami saat ini baru menerima rebound ulang sokbreker bawaan motor yang pakai tabung," jelas Jarwo.
"Sebab sokbreker tabung semua komponennya bisa dilepas, misalnya as sokbreker. Itu lebih memudahkan dalam pengerjaannya" tutupnya.
Baca Juga: Inilah Yang Akan Terjadi Jika Injector Motor Matic Tersumbat Kotoran
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR