Sementara bodi belakangnya terlihat mengotak khas motor era segitu, dengan jenis tandem seat tapi dibuat berundak sehingga tetap terkesan sporti.
Jangan lupa, sokbreker belakangnya juga sudah monosok yang bikin handlingnya mantap.
Gimana soal performanya?
Dari tes yang dilakukan tim OTOMOTIF saat itu, motor sport bikinan Thailand ini punya performa yang bisa mengimbangi Honda NSR 150 RR saat digeber di Sirkuit Sentul.
/photo/2019/06/27/445380055.jpg)
Padahal kalau berkaca ke spesifikasi resminya, mesin KR 150 SS cuma 148 cc alias 1 cc lebih kecil dari mesin NSR 150 RR.
Mengutip dari Tabloid OTOMOTIF edisi No.39/IV Senin 6 Februari 1995, saat itu redaksi mampu menggeber motor ini hingga mencapai 190 Km/jam dalam kondisi standar di lintasan Kemayoran, Jakarta.
Makany tak heran kalau angka kecepatan di speedometernya sampai 240 Km/jam.
Soal teknologi, KR 150 SS ini juga sudah dibekali KIPS (Kawasaki Integrated Power - Valve System).
Ini berupa katup yang diatur mikrokomputer, berfungsi mengefisiensikan waktu buka tutup saluran buang, sehingga tenaga terasa sejak putaran bawah rendah dan makin nampol di putaran atas.
Teknologi ini juga nantinya diteruskan ke generasi Ninja 2-tak dengan nama Super KIPS.
Saat ini tak banyak yang masih memelihara Kawasaki KR 150 SS karena memang unitnya juga tak terlalu banyak beredar.
Sobat GridOto ada yang punya?
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR