GridOto.com - Honda NSR500 bisa dikatakan sebagai motor legendaris tersukses, yang memenangkan banyak gelar dalam sejarah kejuaraan GP500 (sekarang MotoGP).
NSR500 dengan mesin V empat silinder 2-tak ini dilahirkan Honda, untuk menggantikan pendahulunya yakni NS500 yang dilengkapi mesin V tiga silinder.
Di balik namanya yang legendaris, Honda NSR500 generasi pertama yang dipakai mulai 1984 memiliki desain paling brutal dan sangat unik dalam sejarah MotoGP.
Bagaimana tidak? Insinyur Honda mendesain Honda NSR500 generasi pertama milik Freddie Spencer dengan layout berkebalikan dengan motor pada umumnya.
Mereka meletakkan chamber atau bagian kembung pipa knalpot di bagian atas motor, posisi yang biasanya digunakan untuk tangki.
Jumlahnya ada empat sesuai jumlah silinder mesin motornya, sehingga dimensinya memenuhi ruangan tersebut.
Lalu posisi empat silencernya berada tepat di bagian kolong motor dan sangat dekat dengan kaki pembalap.
Sedangkan tangki bahan bakarnya ditaruh di bagian paling bawah, dibuat dengan bahan tebal dan sangat kuat.
Setelah bodi dan fairing dipasang, sama sekali tidak terlihat bahwa posisi tangki dan pipa knalpot telah ditukar di motor ini.
Baca Juga: Sejarah Evolusi Fairing Motor MotoGP, Dulunya Sangat Sederhana Bro
| Editor | : | Hendra |
| Sumber | : | Boxrepsol.com |
KOMENTAR