/photo/2023/09/29/suzuki-v-strom-250sx-3jpg-20230929102450.jpg)
Teknologi pendinginan oli ini dinamakan Suzuki Oil Cooling System (SOCS), berupa oil cooler tapi di blok dan kepala silinder ada oil jacket seperti kalau pakai pendingin radiator.
Mesin dengan rasio kompresi 10,7:1 ini jika dirasakan di kaki ketika macet-macetan di dalam kota memang tak terlalu panas.
Meski pakai konstruksi SOHC, tenaga maksimal mesin V-Strom 250SX cukup besar, 26,1 dk di putaran 9.300 rpm. Torsi juga lumayan, 22,2 Nm di 7.300 rpm.
Dari hasil tes performa pakai Racebox terlihat jika akselerasi V-Strom 250SX ini tak kalah dari sesama motor adventure 250 cc 1 silinder seperti KTM 250 Adventure dan Honda CRF250 Rally.
Konsumsi bensin V-Strom 250SX tergolong hemat untuk ukuran mesin 250 cc. Rata-rata dapat 31 km/liter, itu dipakai untuk harian di dalam kota sampai turing.
Apakah motor ini mampu mengalahkan KTM 250 Adventure?
Tonton puncak penghargaan GridOto Award 2023 di kanal YouTube GridOto, OTOMOTIF TV, dan MOTOR Plus pada Jumat, 1 Desember 2023 pukul 16.00 WIB.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR