GridOto.com - Putaran setir Honda CR-V RS e:HEV terasa lebih akurat, ternyata berkat empat hal ini.
Tidak hanya rasa berkendara yang dibuat lebih nyaman, dari sisi pengemudi juga dibuat nyaman berkat setir yang lebih presisi terhadap pergerakkan mobil.
Ternyata, ada empat hal yang membuat CR-V generasi keenam ini lebih menyenangkan dikendarai.
Pertama, bantalan dudukan sokbreker depan yang dibuat dengan material minim gesekan.
/photo/2023/10/30/ball-joint-honda-cr-v-rs-ehevjp-20231030124244.jpeg)
Baca Juga: Ini Bedanya Posisi Transmisi D dan B di Honda CR-V RS e:HEV
Yang kedua, bantalan untuk bearing kolom setir juga dibuat dari material minim gesekan.
Ketiga, terdapat perubahan material pada bantalan Electronic Power Steering yang juga minim friksi.
Terakhir ada pada bagian ball joint yang juga dibuat minim friksi meski secara struktur tidak ada ubahan.
"Yang diubah grease-nya. Lalu di sekeliling ball joint ada semacam plastik atau resin, itu yang diganti materialnya, juga strukturnya cara dia megang ball joint sehingga meringankan friksi," papar Hirofumi Hanafusa, Engineering Design Development Leader, Automobile Development Center, Automobile Operations.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR