Terbukti Irit Banget, Yuk Cek Lagi Teknologi Dual Jet Suzuki S-Presso

Fungsi dua injektor tersebut adalah menyemburkan bahan bakar ke silinder dengan atomisasi atau pengabutan yang lebih halus dari satu injektor.

Pengabutan bahan bakar yang halus ini tidak hanya memberikan pembakaran yang lebih sempurna, tapi juga membantu mendinginkan silinder.

Suzuki

Karakteristik utama mesin Dual Jet adalah pemakaian dua injektor untuk meningkatkan efisiensi thermal dan rasio kompresi.

Baca Juga: Harga BBM Naik, Teknologi Dual Jet Bikin Suzuki S-Presso Makin Irit!

Dengan temperatur silinder lebih rendah, kejadian pembakaran abnormal atau knocking bisa ditekan dan rasio kompresi bisa ditingkatkan.

Sebagai informasi tambahan, mesin K10C memiliki kompresi 12:1, lebih tinggi dari K10B yang ada di titik 11:1.

Soal performa, mesin baru S-Presso tersebut mampu menyemburkan tenaga 49 kW atau 66 dk/5.500 rpm dan torsi 89 Nm/3.500 rpm.

Tapi berkat Dual Jet, S-Presso terbaru mencatatkan angka konsumsi BBM rute Dalam Kota sebesar 20,5 km/l.

Di rute Tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam, S-Presso terbaru masih sangat irit dengan konsumsi BBM mencapai 23,4 km/l.