Ngomongin Kijang Lawas, Mulai 1992 Ia Tak Lagi Sama dengan Pendahulunya, Apa yang Berubah?

Baca Juga: Ganti Turbo Toyota Kijang Innova Diesel Lebih Besar Wajib Lakukan Ini

Apalagi di versi ini penggunaan lapisan antikaratnya dilakukan dengan cara celup pada seluruh bodi, makanya daya tahannya terhadap karat pun jauh meningkat.

Dengan meratanya lapisan pada permukaan bodi, cat yang disemprotkan ke permukaan lapisan antikarat gampang menyatu.

Warna yang dihasilkan cat pun lebih cemerlang ketimbang hasil pengecatan di permukaan dempul.

Memang sih, dempul juga bisa menahan karat tapi ada problem-nya juga.

Contohnya bobot bakal tambah berat, sifat dempul kalau kering juga cenderung mengeras yang kemudian bakal mengelotok dari bodi sehingga bikin males melihatnya, hehehe.

Selain upgrade di area bodi, beberapa bagian di tubuh Kijang juga sekalian di-facelift.

Terutama untuk jenis minibus tipe GL dan DLX, gril radiator dan headlampnya diubah dengan model segi empat bersudut, dan lampunya juga diganti dengan halogen.

Bagian lampu seinnya uga dibuat menyatu dengan lampu utama yang bikin ia jadi makin cakep.
Kemudian bumpernya dibuat dari bahan pelat baja, mantap!

Di bagian interior, ubahan yang cukup menarik terjadi di panel instrumen berikut dasbornya.