Ngomongin Kijang Lawas, Mulai 1992 Ia Tak Lagi Sama dengan Pendahulunya, Apa yang Berubah?

Dengan proses baru ini, sebutan baru pun disematkan dengan embel-embel Toyota Original Body.

Proses perakitan bodi Kijang juga diubah, salah satunya dengan jumlah panel dan sambungan yang jadi lebih sedikit.

Kalau di Kijang lama pintu samping belakang terdiri dari empat komponen yang kemudian dilas, di versi ini terdiri dari satu panel utuh saja.

Pun begitu dengan bagian atapnya, dinding samping, juga pintu belakang.

Tabloid OTOMOTIF NO. 15/11 SENIN 17 AGUSTUS 1992

Beda sambungan bodi Kijang 1992 dengan versi sebelumnya

Proses pengelasan yang ada di bodi Kijang ini juga diupgrade, dari awalnya pakai las CO2 menjadi las titik.

Pakai cara itu sambungan bisa menjadi lebih kokoh dan tidak banyak merusak struktur bahan bodi, cakep ya?

Tak lupa perbaikan pada alat perakitan alias jig juga dilakukan oleh Toyota Astra Motor demi menjadikan Kijang lebih mantap.

Dengan berbagai upgradenya itu, maka bodi Kijang ini jauh jadi lebih bagus.

Sambungan-sambungan bodinya jadi tak menonjol, dan peluang karat yang menerobos ke bodi pun bisa jauh berkurang.