Intip Langsung Detail Vespa Elettrica, Tidak Pakai Charger Eksternal!

GridOto - Vespa Elettrica yang baru saja diluncurkan secara resmi oleh PT Piaggio Indonesia hari Rabu (9/8) kemarin, dapat ditemui di booth Piaggio Indonesia di GIIAS 2023.

Karena itu kami dapat melihat unitnya secara langsung, berikut detail-detail yang diusungnya.

Salah satu yang bikin penasaran yaitu kompartemen di bawah jok karena Elettrica masih punya bagasi yang fungsional dan dapat menampung satu buah helm.

Rangga/Otomotif

Di bawah jok Vespa Elettrica masih terdapat bagasi yang memuat helm

Bagasi Elettrica dapat menampung satu helm half face, dan 'bak' bagasinya tetap bisa dicopot seperti halnya Vespa Primavera konvensional.

Nah di bawah bagasi ini terdapat baterai lithium-ion 48 V 86 Ah yang dibuat oleh LG Chem, salah satu produsen baterai terkemuka di dunia.

Rangga/Otomotif

Baterai lithium-ion Vespa Elettrica terletak di bawah bagasi dan tidak dapat diswap

Battery pack berdaya 4,2 kWh ini terpasang rapi dan tidak dapat diswap, oiya baterai ini punya bobot 25 kg.

Jika melongo ke bagian bawah motor, terlihat sirip-sirip pendingin baterai. Tak hanya itu keliatan juga semacam subframe sebagai tempat bertengger standar tengah.

Rangga/Otomotif

Di kolong Vespa Elettrica terdapat sirip-sirip pendingin baterai

Baca Juga: Vespa Tanpa Suara Resmi Mengaspal di Indonesia, Harga Nyaris Rp 200 Juta

Selain itu sistem pengecasannya pun terbilang unik karena tidak pakai charger eksternal, melainkan langsung menarik kabel dari motor dan dapat dicolokkan ke soket listrik.

Rangga/Otomotif

Charger Vespa Elettrica berupa kabel langsung dari motor yang langsung dicolokkan ke soket listrik

Jika tidak digunakan kabel charger ini dilengkapi dengan cover penutup sehingga tetap aman.

Rangga/Otomotif

Ada cover penutup saat kabel charger Vespa Elettrica tidak digunakan

Pihak Piaggio menyebut pengisian daya baterai sampai full memakan waktu 4 sampai 8 jam dengan tegangan 220 V.

Oiya baterai tadi dipadukan dengan dinamo yang terletak di swing arm, dengan daya 3,6 kW (max 4 kW). Dinamo ini memiliki torsi 200 Nm, dengan klaim kecepatan maksimum mencapai 70 km/jam.

Dari sisi penampilan, Elettrica diberi sentuhan kelir biru pada beberapa bagian, seperti seputaran emblem 'Elettrica', bibir pelek, lis bodi, kisi-kisi klakson di 'dasi' depan dan lis serta jahitan pada jok.

Rangga/Otomotif

Terdapat rona biru pada logo 'Elettrica'

Vespa Elettrica dibekali dengan panel instrumen layar TFT (Thin Film Transistor) berukuran 4,3 inci, mirip dengan GTS Super Tech.

Rangga/Otomotif

Panel instrumen Vespa Elettrica berupa layar TFT 4,3 inci

Baca Juga: Vespa GTV Baru Hadir Dengan Tampilan Yang Jauh Lebih Sporty

Di sakelar sebelah kanan, terdapat tombol engine cut off, tombol navigasi menu dan tombol map untuk mengganti pilihan riding mode.

Rangga/Otomotif

Sakelar kanan Vespa Elettrica terdapat tombol engine run/off, navigasi menu dan riding mode

Sementara itu di sebelah kiri ada tombol lampu jauh-dekat, sein dan klakson.

Menariknya meski hadir sebagai sebuah kendaraan listrik, Vespa Elettrica masih menggunakan bohlam pada lampu seinnya.

Rangga/Otomotif

Lampu sein Vespa Elettrica masih pakai bohlam konvensional

Hal ini tidak terlalu mengherankan karena Vespa Primavera yang punya desain mirip dengan Elettrica juga masih menggunakan sein model bohlam meski headlamp dan stoplampnya sudah LED.

Vespa Elettrica sudah dapat dipesan mulai sekarang dengan banderol Rp 198 juta on the road DKI Jakarta.

Menurut Ayu Hapsari, PR & Communication Manager PT Piaggio Indonesia, harga yang tinggi disebabkan karena Elettrica masih diimpor secara utuh dari Italia.

Bersama dengan Elettrica ada juga aksesoris pelengkap seperti top boks, helm original Vespa dan bike cover.

Rangga/Otomotif

Top box jadi salah satu aksesoris resmi Vespa Elettrica