Bedah Fitur di Motor Rp 1,3 Miliar, Brabus 1300 R Edition 23

Oiya cruise control di Brabus 1300 R bisa digunakan di gigi 3 sampai 6, dengan kecepatan antara 40 km/jam sampai 200 km/jam.

Eits itu baru setang kiri, setang sebelah kanan tak kalah banyak lho tombolnya.

Di paling depan ada tuas kecil bertuliskan C1 C2, berfungsi sebagai sakelar custom, pengguna bisa menyeting sebagai jalan pintas untuk setingan tertentu yang akan sering dipakai.

Selanjutnya ada tombol hazard, dan ada tombol berlogo kunci di bawahnya.

Tombol berlogo kunci ini berfungsi untuk menyalakan dan mematikan sistem kelistrikan, maklum karena Brabus 1300 R sudah keyless. Terakhir ada tombol merah untuk engine cut off, on dan starter.

Aant/Otomotif

Panel sakelar kanan Brabus 1300 R, enggak kalah ramai ya!

Brabus 1300 R dilengkapi dengan 5 pilihan Riding Mode, Rain, Street, Sport, Track dan Performance, masing-masing berbeda karakter dalam keluaran tenaga mesin, respons putaran gas, dan kontrol traksi.

Bicara kontrol traksi di Brabus 1300 R, karena menggunakan basis motor KTM maka namanya pun sama Motorcycle Traction Control (MTC), berfungsi membaca putaran roda depan dan belakang.

Sistem ini membaca spin pada roda belakang atau ketika putarannya melebihi roda depan, dalam kondisi tersebut otomatis ECU akan mengurangi tenaga, besaran pengurangan tenaga tergantung setingan MTC, diatur sensitif atau tidak.

Selain itu, ada juga Motor Slip Regulation (MSR), fungsinya untuk membuat proses deselerasi lebih halus, kerjanya dengan menyinkronkan antara bukaan katup di throttle body dan slipper clutch.

Aant/Otomotif

Remote keyless Brabus 1300 R terlihat ekslusif

Rem Brabus 1300 R tentu sudah dibekal ABS (Anti-lock Braking System), serunya seperti naked bike KTM ada juga opsi Supermoto ABS.

Dimana ABS pada roda belakang dapat dimatikan, sehinga bisa diajak slide seperti ketika mau masuk tikungan.

Rem Brabus 1300 R termasuk kelas wahid dengan cakram ganda dari Brembo berdiameter 320 mm dan dikawan oleh kaliper Brembo Stylema 4 piston radial, termasuk master remnya.

Sementara rem belakang pakai cakram tunggal 240 mm dijepit kaliper 2 piston Brembo.

Aant/Otomotif

Rem depan Brabus 1300 R pakai komponen kelas wahid

Yang tak kalah menarik, fitur Quick shifter di Brabus 1300 R ini berbeda dengan motor kebanyakan, karena sensornya terpasang di msin, tidak di lengan tuas persnelingnya.

Satu lagi fitur yang unik ada di Brabus 1300 R tapi jarang ada di big bike, yaitu Auto-canceling Turn Signals (ATIR), fungsinya tentu mematikan secara otomatis lampu sein setelah 10 detik dalam jarak 150 meter.

Terkahir adalah fitu yang jadi andalan, yaitu sistem suspensi semi aktif, karakternya bisa disetel secara elektronik, tinggal masuk ke menu yang ada di spidometer.

Aant/Otomotif

Suspensi semi-active WP Brabus 1300 R, punya fitur adaptif

Redaman suspensi bisa diatur otomatis yang karakternya menyesuaikan dengan kondisi jalan atau sesuai Riding Mode yang dipilih, bahkan sampai setingan preload di suspensi belakang. Canggih!

Sebagai sumber tenaga, Brabus 1300 R mengusung mesin v-twin 1.301 cc DOHC 8 katup berpendingin cairan yang sama dengan KTM 1290 Super Duke Evo R. 

Dapur pacu ini diklaim memiliki tenaga maksimum sebesar 180 dk @9.500 rpm dan torsi maksimal 140 Nm @8.000 rpm.