Begini Rasanya Vespa 150 cc Yang Lebih Mahal dari XMAX 250, GTS Classic & Super Sport 150 Versi 2023

Selain itu ada sakelar fitur start & stop system, ASR dan tombol starter.

Kemudian untuk fitur akomodasi di area bawah setang ada gantungan barang model karabiner.

Di bawahnya masih ada laci besar, yang mana membukanya pakai kenop kontak. Caranya dari posisi on kemudian ditekan. Di dalam laci ini terdapat fitur power outlet model USB.

Tempat penyimpanan lebih besar tentu ada di balik joknya, yang muat helm half face.

Dimas Popo

Jok Vespa GTS Classic 150 dan GTS Super Sport 150 baru, bikin gak terlalu mengangkang. Jangkauan kaki ke aspal lebih mudah.

RIDING POSITION BEDA

Vespa merevisi beberapa bagian pada GTS terbaru yang berpengaruh pada posisi duduk dan karakter handling.

Pertama yang mendapat sentuhan adalah desain jok. Kini area depan jok dibuat semakin tirus, sehingga lebih memudahkan untuk yang tinggi badannya kurang dari 170 cm, menapakkan kedua kaki saat berhenti jadi lebih mudah, karena paha jadi tak mengangkang.

Meski area depan ramping, tapi bagian penopang bokong tetap lebar, sehingga ketika berkendara tetap nyaman meski joknya enggak terlalu empuk.

Baca Juga: Vespa Limited Lagi, Kini Giliran Micky Mouse Berkolaborasi Rayakan 100 Tahun Disney