Review Lengkap CFMoto 250 CL-X, Cruiser Pendatang Baru Bergaya Neo Retro

Posisi pijakan kakinya juga tentunya khas cruiser, lebih maju dibanding letak jok pengendara.

Jadi kaki agak ke depan yang pastinya memberikan rasa yang santai dan nyaman. Apalagi juga dikasih karet, sehingga bisa meredam getaran dari mesin.

Handling 250 CL-X tergolong ringan, mengingat bobotnya hanya 155 kg. Karakter dari kombinasi sasis trellis dengan suspensi depan upside down dan belakang monosok, serta jarak sumbu roda hanya 1.365 mm ternyata lincah.

Buat berkendara harian di jalanan kota yang padat masih mumpuni, paling kalau ketemu jalan macet repotnya adalah karena setangnya lebar, jadi mesti hati-hati karena rawan menyenggong spion mobil.

Sudut belok setang juga tak terlalu besar, jadi tak bisa belok yang menekuk terlalu patah.

Aant/Otomotif

Setang kemudi CFMoto 250 CL-X

Baca Juga: CFMoto Resmi Buka Diler Pertama di Tangerang, Jual Moge Hingga ATV

Kalau turing keluar kota yang jalanannya lengang tentunya tak ada masalah. Malah sangat bikin betah karena karakter suspensinya begitu mendukung.

Yang depan empuk! Sangat nyaman kendati mesti melibas jalanan bergelombang. Sementara itu suspensi belakang dengan setelan preload standar sedikit lebih keras, tapi kalau untuk berboncengan jadi pas.

Ban bawaan yang pakai produk CST gripnya ternyata tergolong bagus, enggak licin baik di lintasan kering maupun basah. Profilnya juga mendukung kelincahan saat berbelok, karena bentuknya membulat.