Beda Peruntukan, Bobot Honda CRF250L Lebih Ringan Dari CRF250 Rally

Berkaitan soal standar emisi yang lebih tinggi, CRF250L juga mengalami perubahan di sistem injeksi serta ada tambahan sistem Evap Control.

Secara stuktur, kedua motor masih pakai rangka, suspensi hingga kaki-kaki yang identik.

Baca Juga: Benelli Kenalkan Motor Baru, Sekelas KTM 250 ADV dan Honda CRF250 Rally

Pakai rangka semi double cradle, suspensi upside down Showa SFF 43 mm dan belakang monosok dengan pro-link dan setelan preload.

Lingkar roda masih pakai kombinasi ukuran 21-18 inci, dibalut ban offroad ukuran 80/100 dan 120/80.

Farhan

Honda CRF250L pakai piringan cakram depan lebar 256 mm

Dari segi kelengkapan seperti fitur, mesin dan transmisi hingga komponen fast moving yang dipakai juga diakui tidak ada perbedaan.

Mesinnya berkapasitas 249 cc DOHC 4 katup berpendingin cairan, dengan sistem injeksi dan transmisi manual 6-percepatan.

Dengan kompresi mesin 10,7:1 tenaganya sebesar 25,3 dk @8.500 rpm dengan torsi maksimum 23,1 Nm @6.500 rpm.

Fiturnya antara lain headlamp dan sein LED, assist slipper clutch, panel instrumen digital dan aluminium swing arm.