GridOto.com - Begini tips ganti roller motor Honda BeAT eSP ketika kalian lakukan servis CVT.
Untuk kalian para pengguna Honda BeAT generasi terbaru atau Honda BeAT eSP, wajib cek kondisi roller saat servis CVT.
Cek kondisi roller dengan memastikan permukaannya masih bulat dan tidak ada roller yang aus atau sudah terkikis.
Nah, untuk penggantiannya kalian juga jangan asal-asalan dan harus tahu berapa ukuran roller Honda BeAT eSP.
Baca Juga: Ternyata Segini Biaya Servis Besar Motor Matic di Bengkel Spesialis
"Soalnya baru-baru ini saya dapat konsumen yang merasa motornya tidak bisa lari, ternyata bobot rollernya kelewat ringan," ucap Afridzal Adam owner Afridzal Motor di Jl. Walang Raya No.28, Plumpang, Jakarta Utara.
"Untuk Honda BeAT eSP atau BeAT generasi terbaru bobot roller bawaannya itu 15 gram," bilang Afridzal.
"Tapi yang baru-baru ini saya temukan, bobot rollernya turun jauh, yakni 10 gram," terangnya.
"Mungkin mekanik yang menangani sebelumnya merasa kalau roller BeAT eSP itu sama seperti BeAT karbu yang bobotnya cuma 12 gram, jadinya dia turun kelewat jauh," tambahnya lagi.
Baca Juga: Ban Motor Listrik Ada yang Beda dengan Ban Motor Biasa, Ini Penjelasannya
Untuk Honda BeAT eSP sendiri, Afridzal menyarankan untuk turun bobot 1 gram saja jika kalian ingin tingkatkan akselerasi.
"Kalau mau pakai yang lebih ringan, saya sarankan pakai yang berbobot 14 gram atau bobot bawaan saja," yakinnya.
oalnya, untuk cari top speed di Honda BeAT eSP dalam kondisi roller standar sendiri sudah cukup sulit atau lama naiknya.
"Jadi kalau dari saya misal motor dipakai harian bisa pakai ukuran 14 gram, tapi resikonya top speed makin turun," tutupnya.
Baca Juga: Ternyata Ini Penyebab Utama Munculnya Bercak Putih di Bodi Kasar Motor
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR