Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

New Kawasaki Ninja 250 Tampil Sangar, Kakinya Punya Moge dan Full Aksesori

Fariz Ibrahim,Fedrick Wahyu - Selasa, 30 November 2021 | 21:05 WIB
Modifikasi New Kawasaki Ninja 250 milik Abdul yang ingin tampil beda dengan komponen moge
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi New Kawasaki Ninja 250 milik Abdul yang ingin tampil beda dengan komponen moge

GridOto.com - New Kawasaki Ninja 250 memang menarik untuk diberikan sentuhan modifikasi agar tampilannya makin keren.

Sama seperti Ninja 250 milik Abdul Musyfiq Al-ay Tami yang tampil sangar dan apik berkat part-part istimewa berikut ini.

"Tadinya ganti kaliper pakai Brembo trus monosok Ohlins. Tapi pas dilihat kok gak banyak berubah, sampai akhirnya lihat New Ninja 250 temen ganti USD, pelek, dan swing arm moge, kelihatan keren. Jadi ikutan deh," bukanya kepada OTOMOTIF.

Kaki depan jadi upside down dengan gabungan beberapa moge yang menjadi satu, akur ya! Hehee…
Fariz/otomotifnet.com
Kaki depan jadi upside down dengan gabungan beberapa moge yang menjadi satu, akur ya! Hehee…

Dia pun memburu part-part yang dibutuhkan dan memasangnya seperti garpu depan yang mengandalkan upside down milik Yamaha YZF-R6 serta kaliper rem depan milik Kawasaki Ninja ZX-10R.

Baca Juga: Kawasaki Ninja 400 Jadi Kekar dan Sporty, Kombinasi Kakinya Mana Tahan

"Campur-campur karena emang adanya itu, jadinya disatuin deh. Kaliper depan tadinya ada pilihan R6 tapi pada lecet, ada juga GSX-R600 tapi kurang suka modelnya, akhirnya pilih kaliper ZX-10R karena waktu itu kampas juga masih baru," rinci Abdul, panggilan akrabnya.

Kaliper depan radial Tokico empat piston tersebut kemudian disambungkan ke master rem Brembo RCS 19 dengan slang rem Hel.

Tampilan depan bak moge berkat spion ZX-10R yang cukup lebar dan dilengkapi sein
Fariz/otomotifnet.com
Tampilan depan bak moge berkat spion ZX-10R yang cukup lebar dan dilengkapi sein

"Tapi rasanya kurang pakem karena gak cocok antara kaliper sama master rem, mesti ganti kaliper Brembo juga kayaknya, next deh kumpulin bujet lagi, heheee…" sebut Abdul yang berprofesi sebagai tenaga kesehatan di sebuah rumah sakit.

Pindah ke kaki belakang, swingarm turut diganti dengan milik Ducati Monster 798 agar bisa dipasangi pelek yang lebih lebar.

Baca Juga: Kawin Silang Kawasaki Dengan Yamaha, Tampang R6, Jeroannya Ninja 250R

Swing arm Ducati Monster 798 butuh bushing yang cukup tebal agar bisa terpasang di rangka Ninja
Fariz/otomotifnet.com
Swing arm Ducati Monster 798 butuh bushing yang cukup tebal agar bisa terpasang di rangka Ninja

"Di as swingarm harus ganjel bushing lumayan tebel. Habis itu link dibuat ulang, sayangnya jadi gak bisa pakai Ohlins karena ruangnya sempit, jadi balik ke monosok standar," rinci pria yang menyerahkan pengerjaan motornya ke Arkha Motor di bilangan Galaxy, Bekasi, Jabar.

Nah untuk kedua rodanya, Abdul mengandalkan pelek milik Kawasaki Ninja ZX-10R yang dibalu ban FDR Blaze-RS di depan dan Pirelli Diablo Supercorsa di belakang.

Akrapovic full system dipilih untuk mendongkrak tenaga New Ninja 250 lansiran 2019 ini
Fariz/otomotifnet.com
Akrapovic full system dipilih untuk mendongkrak tenaga New Ninja 250 lansiran 2019 ini

Lalu dari bagian mesinnya juga ada beberapa ubahan istimewa terutama exhaust system Akrapovic.

Selain itu bodi-bodinya juga diberikan aksesori penunjang tampilan seperti winglet carbon fibre, footstep WR3, handel kopling Accossato, hingga stop lamp 3in1 dari Project One.

Tangki lebih simpel berkat tutup tangki model quick release dari WR3
Fariz/otomotifnet.com
Tangki lebih simpel berkat tutup tangki model quick release dari WR3

Baca Juga: Kawasaki Ninja 250 Jadi Scrambler Ramping, Garpu Depan Comot ZX-10R

"Warna bodi diubah, terinspirasi dari merah Bentley, jadi kelihatan elegan dan mewah," jelasnya

"Tapi untuk tulisan Ninja yang pakai proses MDP tetap dipertahanin, jadi cuma pernis ulang," tambah Abdul

"Next ada rencana mau swap engine ke 4 silinder," tutup anggota dari New Ninja Rider ini.

Tampilan belakang gambot akibat penggunaan pelek ZX-10R berbalut ban 180//60-17
Fariz/otomotifnet.com
Tampilan belakang gambot akibat penggunaan pelek ZX-10R berbalut ban 180//60-17

Data modifikasi:

Ban depan: FDR Blaze-RS 120/65-17

Ban belakang: Pirelli Diablo Supercorsa 180/60-17

Swing arm: Ducati Monster 798

Suspensi depan: Upside down YZF-R6

Triple clamp: Kawasaki ZX-6R

Setang: Yamaha YZF-R6

Handgrip: Ariete

Pro guard: Carbon fibre by MRcarbon

Spion: Kawasaki Ninja ZX-10R

Knalpot: Akrapovic full system

Pelek: Kawasaki Ninja ZX-10R

Cakram: Kawasaki Ninja ZX-10R

Master rem depan: Brembo RCS19

Kaliper depan: Tokico

Kaliper belakang: Brembo 2P

Footstep: WR3

Stop lamp: Project One

Tabung minyak rem depan: Lightech

Tabung minyak rem belakang: Brembo

Paddock spool: WR3

Slang rem: Hel performance

Rantai + gear: EK Chain

Windshield: By Layz Motor

Cover sein: Carbon fibre by Kabon

Winglet: Carbon fibre by Kabon

Cover tank and side body: Carbon fibre by Kabon

Cover arm: Carbon fibre by Kabon

Tank pad: WR3

Fuel cap: WR3

Tail tidy: WR3

Jok: custom

Filter udara: Ferrox

Piggyback: Power Commander V

Kopling: Accossato

Gas spontan: KTC racing

Mitsubishi Pajero Sport Modal Ganti Pelek Saja Jadi Begini Gantengnya

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa