Siapa Sangka Suzuki Pernah Bikin Moge Unik di Era 1980-an, Girboksnya Mirip Vespa Corsa 125

Baca Juga: Bikers Satu Indonesia Bisa Garuk Kepala Lihat Desain Motor Suzuki Ini, Gado-gado Skuter, Motor Sport, Sampai Motor Bebek!

Mesin tersebut dipadukan dengan dua karburator lansiran Mikuni berukuran 34 mm untuk menyuplai bahan bakar dan udara ke ruang pembakaran.

Dengan kombinasi ini, Suzuki GS450A Suzukimatic diklaim bisa menghasilkan tenaga 44 dk dengan torsi maksimal 36,3 Nm.

Lalu urusan perpindahan gigi, moge lawas Suzuki itu justru pakai girboks otomatis 2-percepatan yang sistemnya agak mirip seperti milik Vespa Corsa 125.

Jadi pengendara tetap memasukkan gigi dulu sebelum melaju dan untuk gigi terendahnya bisa dipacu hingga 80 Km/jam.

Bike-urious.com

Kenalin nih sob, Suzuki GS450A Suzukimatic. Naked bike tanpa kopling dan pakai girboks dua percepatan.

Walau begitu, pengendara dianjurkan untuk mengganti gigi di antara kecepatan 30-50 Km/jam, biar suara putaran mesinnya enggak terdengar kasar.

Menariknya lagi, pergantian giginya juga tidak perlu menarik tuas kopling seperti moge pada umumnya.

Jadi tinggal operasikan saja tuas persnelingnya dengan kaki buat ganti gigi.

Kalau begitu, apa gunanya handle yang terpasang di setang sebelah kiri Suzuki GS450A Suzukimatic?

Ternyata handle tersebut terhubung ke rem belakang dan fungsinya sebagai rem parkir.

Sudah kayak mobil saja ya pakai dibekali rem parkir segala.