GridOto.com - Sebenarnya mudah melewati tanjakan pakai mobil matik asal tahu cara yang benar.
Bagi sebagian pengemudi, lewat tanjakan curam pakai mobil matik tidak mudah dilakukan.
Sulit untuk mengatur torsi dari transmisi otomatis mobil agar tetap bisa menanjak dengan konstan.
Sebenarnya kunci utama melewati tanjakan pakai mobil matik adalah momentum.
"Penyaluran tenaga transmisi matik itu halus, tidak bisa menghentak seperti mobil manual," tegas Jusri Pulubuhu, Founder and Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC).
Baca Juga: Terjebak Macet di Tanjakan, Sebaiknya Pakai Pedal Rem Atau Rem Parkir?
"Harus ada gaya momentum dari bawah yang mendorong mobil untuk menanjak," terusnya.
Jika terpaksa harus berhenti di tanjakan, pakai rem parkir yang diimbangi pedal rem.
Jangan pernah menahan injakan pedal gas yang memicu girboks transmisi cepat panas.
"Ada gesekan paksaan dari posisi gear yang engage tapi lajunya tertahan," jelas Jusri.
"Kalau sampai overheat yang ada mobil malah mundur, transmisi loyo," tuturnya.
/photo/2019/06/16/1061439447.jpg)
Baca Juga: Tiga Kesalahan Umum yang Bikin Mobil Gagal Menanjak, Apa Saja?
Untuk membantu mobil 'merangkak' di tanjakan, gunakan low gear seperti D2, D1, atau L.
"Pertama, low gear mencegah perpindahan transmisi ke gigi yang lebih tinggi," ujar Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic.
"Kedua, pressure booster akan aktif saat transmisi masuk low gear," sambungnya.
Pressure booster dihasilkan dari valve body yang memberikan tekanan oli transmisi tambahan ke girboks.
Sehingga komponen mekanikal girboks 'mencengkeram' lebih kuat saat bergerak.
Baca Juga: Jarang yang Tahu, Begini Cara Benar Nanjak Pakai Mobil Transmisi CVT
"Dari sini akan tercipta torsi maksimal yang membantu dorongan mobil menanjak," tutur Hermas.
"Didukung rasio gigi yang terjaga rendah sehingga tidak ada loss torque kalau tiba-tiba gigi berpindah naik," imbuhnya.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR