Cukup Ganti Bodi dan Ban, Ducati Monster 800S Sukses Jadi Scrambler

Sementara untuk bagian motor lain seperti garpu depan, suspensi belakang, swing arm, pelek, hingga pengereman masih memakai bawaan Ducati Monster 800SS.

Rangga/otomotifnet.com

Kaki-kaki standar Ducati Monster dipadukan ban dual purpose Shinko E-805

Namun untuk peleknya mendapat repaint hitam serta dibalut ban dual-purpose Shinko Adventure Trail E-805 berukuran 130/80-17 dan 150/60-17.

Di sektor mesin pun juga masih cukup standar, ubahan yang diberikan hanya berupa muffler custom berbahan stainless steel.

Menyempurnakan wujud Ducati Monster 800S scrambler ini area kokpit mendapat setang B-Rock yang dilengkapi spion bar-end, headlamp Daymaker serta stoplamp dan lampu sein aftermarket.

Rangga/otomotifnet.com

Setang baplang di Ducati Monster ini tentu buat bantu handling di medan off road

Baca Juga: Ducati Monster 600 Dicustom Cafe Racer, Konsepnya Minimalis Modern

Sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir biru tua dengan striping putih dan tulisan "Ducati" di tangki.

Alhasil berkat ubahan yang cukup simpel tapi proporsional tadi, Ducati Monster 800S ini pun sukses menjadi scrambler yang gagah dan garang. 

Rangga/otomotifnet.com

Dual silencer custom buat Ducati Monster ini dari stainless steel

Rangga/otomotifnet.com

Ducati Monster 800S garapan Studio Motor berkonsep scrambler

Data Modifikasi
Ban depan : Shinko Trail E-805 130/80-17
Ban belakang : Shinko Trail E-805 150/60-17
Pelek : Standar repaint hitam
Suspensi : Standar
Swing arm : Standar
Knalpot : Silencer custom stainless steel
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Side panel : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Setang : B-rock
Headlamp : Daymaker LED 7 inci
Sein : Aftermarket LED
Stoplamp : Aftermarket
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Spion : Aftermarket bar end
Kopling hidrolis: CNC Racing