Jangan Lupa, Bagian Ini Perlu Disesuaikan Saat Bubut Pulley CVT

GridOto.com – Jangan sampai lupa, ini bagian lain yang perlu disesuaikan saat kalian bubut pulley depan CVT motor matic.

Trik bubut pulley depan pada transmisi CVT banyak digunakan bengkel spesialis matic sebagai cara instan mengubah karakter mesin motor matic.

Nah selain mengubah derajat kemiringan pulley depan dengan cara dibubut, ada bagian lain yang juga harus disesuaikan supaya hasilnya maksimal.

“Selain pulley depan, kipas pulley juga perlu disesuaikan derajat kemiringannya supaya gerak v-belt juga mulus dan lancar,” ujar Ahmad Baharuddin, owner Matic Mania Motor, Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Jangan Pernah Menyumbat Slang Hawa Motor Matic, Efeknya Bisa Begini

Sebab, karena kipas pulley dan pulley depan terpasang sejajar berdampingan, sehingga derajat kemiringannya perlu disamakan.

Jika kemiringan pulley depan dikurangi 0,2 derajat dari bawaan, maka kipas pulley pun ikut dibubut dengan derajat yang sama.

Fariz/otomotifnet.com

Sudut pulley yang berubah banyak, bikin v-belt tidak menapak sempurna, jadi terjadi selip

“Kalau hanya satu bagian saja yang dibubut, efeknya performa motor justru bakal terasa tertahan dan berat saat dikendarai,” ungkapnya.

Supaya didapat karakter motor yang sesuai keinginan, kalian juga bisa sesuaikan bobot roller yang digunakan.

Baca Juga: Begini Caranya Menguras Air Bekas Banjir Tanpa Membongkar Blok CVT