BMW R80 Diet Ketat, Bodi Ramping, Bagian Mesin Jadi Daya Tarik Utama

Beralih ke kaki-kaki, garpu depan sudah diganti dengan milik BMW R100R dan sokbreker belakang memakai milik TFX Suspension.

Pindah ke bodywork, tangki mungilnya merupakan milik motor lawas Honda yang sudah dimodifikasi seperti memakai tutup tangki model Monza serta tabung mungil sebagai fuel meter.

Samuel Bleda dan Jandro de la Puente

Sektor kaki-kaki tak banyak ubahan

Di belakang ada jok custom yang terpasang pada subframe yang juga sudah dirombak menjadi lebih simpel.

Lalu pada area kokpit, kru Niks Motorcycles memasang setang LSL "Comfort" yang dilengkapi part Motogadget seperti lampu sein, speedmeter, dan kaca spion.

Samuel Bleda dan Jandro de la Puente

Bodywork dirombak total jadi lebih ramping dan minimalis

Baca Juga: Custom BMW R80, Garpu Depan Comot Milik Yamaha R6, Mesin Jadi 1.000cc

Melengkapi bodi-bodinya, dibuatkan sepatbor baru, bracket pelat nomor, serta dipasang headlamp mungil bergaya lawas.

Sebagai finishing, kelir hitam dibalurkan pada hampir seluruh bagian motor yang menguatkan kesan klasik.

Samuel Bleda dan Jandro de la Puente

Tampak atas dari BMW R80 kustom ini

Hasilnya, BMW R80 ini pun sekarang jadi lebih istimewa dengan memamerkan mesinnya besarnya.