KTM 390 Adventure R : Dirombak Makin Sangar Dengan Aura Rally

GridOto.com - KTM 390 Adventure sebenarnya sudah lebih dari cukup untuk dipakai bermain off-road atau berpetualang.

Tapi Monkeywork Garage tetap memodifikasi KTM 390 Adventure menjadi lebih sangar seperti KTM 790 Adventure R.

Herman, pemilik Monkeywork Garage merombak 390 Adventure ini menjadi bergaya rally.

Yuka Samudera/MOTOR Plus

Modifikasi KTM 390 Adventure bergaya ala motor rally

Untuk ubahan, terlihat adanya beberapa aksesori penunjang yang fungsional tapi tetap menguatkan kesan motor rally.

Baca Juga: KTM RC390 Makin Ala Motor Balap, Dimodif Pakai Part-part Mewah

Seperti pemasangan side rack dan top rack serta crash bar dari M15 yang merupakan produsen lokal.

Tak ketinggalan skid plate dari SW-Motech yang berfungsi melindungi area mesin.

Yuka Samudera/MOTOR Plus

Crash bar custom garapan M15.

Pindah ke bagian kokpit, seteang dibuat lebih tinggi dan mundur 3 cm dengan raiser pesanan khusus dari Taiwan.

Lalu ada juga windshield dari Rade Garage asal Ceko dan handguard milik KTM Duke

Baca Juga: KTM 990 SMT Jadi Supermoto Sangar, Bodi Full Karbon, Mesin Diupgrade

Berikutnya, ada tambahan dua foglamp Gold Runway 40x yang dipasang menggunakan bracket buatan M15.

Yuka Samudera/MOTOR Plus

Tampak depan, ada windshield bergaya rally plus foglamp dan handguard.

Namun bagian yang menarik dari bodi-bodinya adalah tinggi jok yang sudah dibuat lebih rendah dan bisa disetting.

"Kita buat custom housing kit atau lowering preload kit sehingga motor bisa lebih rendah atau pendek 2cm," ungkap Herman.

"Untuk setelan preload-nya bisa lebih banyak, bisa disesuaikan dengan keinginan si pengguna," lanjutnya.

Yuka Samudera/MOTOR Plus

Custom housing kit atau lowering preload kit, bikin KTM 390 Adventure ini lebih pendek.

Baca Juga: KTM 790 Duke Standar Balap Flat Track, Malah Dipakai Buat Drifting

Lanjut ke bagian kaki-kaki, kedua rodanya kini menggunakan pelek jari-jari dengan lebar 2,5 depan dan 3,5 belakang.

Lalu kedua pelek baru tersebut dibalut dengan ban dual-purpose dari Michelin Anakee ukuran 110/70 dan 150/70.

"Proses ubahan ke pelek jari-jari ini lumayan makan effort. Untuk tromol dan adaptor kita custom, tetap pakai discbrake depan belakang dan gir asli bawaan," ujar Herman.

Yuka Samudera/MOTOR Plus

KTM 390 Adventure ini sudah memakai pelek jari-jari.

"Tapi tidak memakai nap gir, jadi gir langsung terbait ke adaptor hub. Efeknya sentakan motor lebih terasa," lanjutnya.

Baca Juga: KTM 500 SXF Dirombak Jadi Flat Track Tapi Tetap Bernuansa Motocross

Melengkapi area kaki-kakinya, sepatbor depan ikut dirombak dan posisinya menggantung persis di bawah headlamp.

serta ada tambahan cover sok kustom yang dibuat dari bagian sepatbor aslinya dengan sedikit ubahan.

Yuka Samudera/MOTOR Plus

Kaki belakang plus knalpot Arrow.

Lanjut ke area mesin, Monkeywork Garage memasang exhaust system Arrow Thunder Titanium yang aslinya untuk KTM Duke dengan midpipe kustom.

Dengan segala ubahan tadi, KTM 390 ini berubah menjadi lebih sangar dan kini diberi nama  KTM 390 Adventure R (Rally).

Data Modifikasi

-Motor: KTM 390 Adventure
-Konsep: KTM 390 Adventure R (tipe rally)
-Bodywork : Sepatbor custom model rally dan custom cover sok dari sepatbor ori
-Jok : Custom menggunakan gel
- Knalpot : Arrow Thunder Titanium for KTM Duke dengan custom midpipe by MWG
- Stang : Raiser custom dari Taiwan, lebih tinggi dan mundur 3 cm
- Sokbreker: Custom housing kit atau lowering preload kit sehingga motor bisa lebih rendah 2 cm
- Tromol : Custom pelek jari-jari
- Ban : Michelin Anakee 150/70 belakang, 110/70 depan
- Pelek : 350 belakang dan 250 depan
- Crashbar: M15
- Side rack: M15
- Top rack: M15
- Skidplate: SW-MOTECH
- Foglamp: Gold Runway 40x combo dengan breket buatan M15
- Windshield: Model rally dari Rade Garage, Ceko
- Handguard: KTM Duke