Lincah Selap-selip, Honda BeAT Ini Punya Racikan CVT Enggak Biasa

GridOto.com - Lincah selap-selip, Honda BeAT ini punya racikan CVT enggak biasa.

Pada artikel sebelumnya sudah membahas ubahan kaki-kaki dan pengereman Honda BeAT hitam milik Dodi. Kini waktunya kami sedikit mengulas soal performanya.

Enggak bisa dianggap sepele, meski terlihat standar dan cuma dijejali beragam ubahan tipis-tipis, rupanya Honda BeAT lansiran 2018 ini punya respon akselerasi yang oke.

Bukan bore-up, si BeAT Dodi siap melesat cepat hasil racikan jeroan CVT.

Baca Juga: Goodbye Panas, Kawasaki Ninja ZX-25R Templok Radiator Racing Rp 10 Jutaan 

"Motor standar bro enggak bore up, kalau kata anak sekarang main kirian doang full jeroan CVT gue custom dan beberapa pakai part racing dan motor lain," buka Achmad Dodi Taufiqurrahman alais Dodi ini.

Sekarang kita ngebahas sektor jeroan CVT hasil customnya dulu nih kita tanya ownernya merubah apa saja.

"Oh jeroan yang custom ya banyak juga kayak Pulley custom 14 derajat rumah roller gue keruk sama mangkok kampas ganda bubut juga," jelasnya lagi.

Selain melakukan custom pada jeroan CVTnya Dodi menggantikan beberapa part jeroan CVT motornya dengan part racing aftermarket bahkan milik motor lain.

Baca Juga: Yamaha XMAX Dobrak Kapasitas Mesin Jadi 350cc, Langganan Touring Antar Pulau Indonesia

"Kalau part racingnya itu roller pakai racing ukuran 12 gram kampas ganda Daytona sisanya pakai part jeroan motor lain kayak Honda BeAT karbu dan Honda PCX150," seloroh Dodi.

Agar tarikan makin terasa Dodi memasangkan per kampas ganda milik BeAT karburator serta per sentris kepunyaan Honda PCX150.

Jelas kami penasaran lalu mencoba bagaimana sensasi berkendara dengan Honda BeAT custom racikan CVT ini.

Saat kami memutar gas terasa motor tak langsung melaju namun RPM terdengar meninggi perlahan.

Baca Juga: Mengapa Oli Transmisi Matik AT dan CVT Berbeda? Ini Jawabannya

Raungan suara knalpot bawaan motor terdengar dan diringi laju motor yang langusng melesat.

Begitupun ketika kami mencoba memutar gas lebih dalam motor terasa responsif soal akselerasinya.

Namun rupanya sang owner BeAT ini mulai tergoda ingin naik spesifikasi kapasitas mesin nih.

"Bikin jadi 150cc enak kali ya BeAT gue ini, nanti deh tunggu saatnya," tutup Dodi sambil mencolek sang owner Wheed Speed Shop saat kami temui.

Data modifikasi jeroan CVT

Custom bubut Pulley 14 derajat

Keruk jalur rumah roller

Per CVT Honda PCX150

Per Sentris Honda PCX150

Roller racing 12 gram

Per kampas ganda Honda BeAT karburator

Kampas ganda Daytona Racing

Custom Mangkok kampas ganda